書籍介紹
基於都市大眾運輸之重要性日益加重，而傳統式重軌捷運之建造、發展因其成本高昂，使一般都市難於承擔，故改進電車之路權使用型態及其系統設施，以提高運輸效率之輕軌模式，遂成為極具潛力之都市大眾運輸觀念。另一方面，原不具有電車之都市，為發展適合其都市需要之輕便大眾捷運，亦將軌道運輸觀念延伸至巴士運輸技術，因而形成之運輸系統即有軌道巴士（O-Bahn）、自動導軌系統（AGT）等。此些系統與輕軌運輸系統(LRT)每小時單向容量均在20,000人以下，一般對此類運輸技術即通稱為中運量系統（Medium Capacity Transit System,簡稱MCTS）。在都會區大眾運輸系統適用性之選擇考慮上，系統容量通常是最重要的績效指標之一，但隨著系統容量的增加，投資成本亦相對增加。若僅以高績效運輸系統之容量規模來選擇運輸系統，而忽略了成本要素，將會在投資效果上產生重大的偏差，此很可能發生於中小型都市，及都市內運量較小之走廊。國內正進行之台中、台南、桃園、新竹四都會區捷運系統規劃，就其都市結構、運量需求預測、及社經發展等角度觀之，並非皆需興建高運量捷運系統才得以解決其交通問題，且因目前政府財政狀況緊縮，而民間之投資興建意願又不高，基於資源有效利用之考量，本計畫即以引進輕軌系統之可行條件及都市特性作為研究之重點，俾能作為未來推動使用之參考。本研究最後尚以台中都會區為例，進行輕軌系統之配置與績效比較，結果顯示，雖然輕軌系統之運輸績效遜於捷運系統，卻高於公車專用道路與雙用公車，更有甚者，其符合台中都會區之各項需求，而且成本績效亦較捷運系統為優。
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- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：輕軌系統、可行條件、台中案例
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