書籍介紹
「鐵路橋梁耐震設計規範」乃為橋梁工程人員從事鐵路橋梁耐震設計之準繩。為提昇國內鐵路橋梁耐震設計水準，本部業於民國88年頒布「鐵路橋梁耐震設計規範」。惟在921大地震後，由於本土地震資料收集豐碩，相關之工程研究亦日趨成熟，因之，實有必要將相關技術落實於規範中；另本部於93年頒布「鐵路橋梁設計規範」，其中涉及耐震設計部份，仍有部分內容有待配合調整。有鑑於此，本部高速鐵路工程局遂於民國92年委託國立台灣大學地震工程研究中心，參酌美、日等國家最新鐵路橋梁設計規範架構，配合國內現有之鐵路系統及工程設計環境，修訂一套適用於台灣地區鐵路橋梁耐震設計之「鐵路橋梁耐震設計規範與解說」草案。本部復於民國94年委託中華民國結構工程學會負責辦理本規範草案之複審作業，並聘請國內產官學界專家學者組成審查委員會，對本規範草案進行逐條審查後始定案。由於本次修訂內容較舊版規範更為廣泛，且在複審作業時亦針對其架構進行調整，故為使本規範能切合工程之實際需求，遂於頒布前先行試用半年，並依據試用結果修訂相關內容後，使予頒布施行。謹將本次修訂主要項目說明如下：1.地盤分類方式改以工址地表面下30公尺內之土層平均剪力波速 公式計算分類之。2.依據鐵路系統可能行經路線以及都會區之特性，訂定設計水平譜加速度係數 、 、 及 值。3.本規條文採原則性之規定，在應用時，工程師仍須依其學理及工程實務經驗進行設計。本規範編訂原則如下：1.本規範適用於中華民國之鐵路橋梁耐震設計。2.本規範除使用公制單位外，為配合國際單位之推廣，在公制單位之後附加國際單位(SI Units,International System of Units)，並採陰影區塊處理之。3.本規範係依據本部於民國84年頒布之「公路橋梁耐震設計規範及解說」、「美國州公路及運輸官員協會之公路橋梁設計規範(AASHTO，1996年版)」以及內政部營建署94年頒布之「建築物耐震設計規範及解說」為藍本修訂。4.各單位進行鐵路橋梁耐震設計時，除遵照本規範之規定外，仍應考量自身需求，進行相關工程設計。
分類
其他詳細資訊
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- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：振動單元、韌性設計、反應譜分析法、歷時分析法、垂直地震效應、載重組合
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