書籍介紹
延後退休年齡已是全球趨勢，中高齡勞動力之開發及勞動力維護已成為當下重要勞動策略。職業駕駛經常奔波於道路上，稍有疏失易導致交通事故，除危及駕駛自身外，也可能危及其他人員，因此職業駕駛人身心狀況與交通安全息息相關。職業駕駛老化會使感覺、認知及運動功能下降，可能會危及道路安全。根據我國「道路交通安全規則」規定職業駕照最高年齡限制為65歲，且60歲以上職業駕駛每年需體格檢查並通過審驗。目前多數國家並無職業駕駛年齡限制，多以個人健康狀況為審核條件。因此我國目前體格檢查項目是否適當？值得重新探討。藉由本研究建立我國中高齡職業客運駕駛工作相關體能及反應能力資料庫，建立職業駕駛體能及反應評估方法及指標，可供維護職業駕駛工作能力或健康促進策略之參考，有助於減少職業駕駛交通事故傷害，並可做為未來重新考量我國職業駕駛退休年齡之參考。本研究針對40歲以上職業駕駛306名進行問卷調查、體能檢測（包括視野、聽力、肌力、活動度、平衡能力、反應能力等）及交通事故率、違規率調查。結果發現：年齡超過60歲之駕駛，在肌力、單腳站的平衡能力、通過視聽反應的平均時間、高頻聽力閾值、心智狀態量表分數等項目的確較年輕之駕駛族群差；且60歲以上近一年曾發生事故的人數百分比亦較多。以邏輯式迴歸之條件輸入法分析，結果顯示對事故發生影響最大的危險因子依序為：近一年違規次數多、目前駕駛工作年資短、握棒反應慢、年齡大於60歲、每天工作時數長、酒癮傾向、打鼾。同樣以邏輯式迴歸方法分析小客車受試者(n=264人)，結果顯示小客車事故發生影響最大的危險因子依序為：近一年違規次數多、每天工作時數長、年齡大於60歲、目前駕駛工作年資短、打鼾。本研究中體能狀況對事故並未有明確影響，且年齡對駕駛能力而言，為一綜合影響，非單一體能項目可區辨。
目次
摘 要iAbstractii目錄iii表目錄iv第一章 計畫概述1第一節 前言1第二節 目的8第二章 研究方法及步驟9第一節 研究對象9第二節 檢測項目及方法9第三節 資料處理及分析16第三章 結果18第一節 基本資料及體能、反應檢測結果18第二節 年齡與體能反應、事故、違規之相關性分析38第三節 事故或違規之相關危險因子分析43第四章 討論與建議66第一節 討論66第二節 建議69誌謝72參考文獻73附錄一 道路交通安全規則相關規定(民國95年9月１4日修正)77附錄二 美國各州對於老年駕駛之規範80附錄三 調查問卷81附錄四 聽力檢查車背景噪音量測證明91
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：Assessment of Working-related Physical Fitness for Middle-aged and Elder Professional Drivers
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：職業駕駛，老化，體能評估，反應評估
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：91
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：行政院勞工委員會勞工安全衛生研究所
- 取得授權資訊：聯絡人：林雲卿聯絡電話：02-26607600-238聯絡地址：台北縣汐止市橫科路407巷99號