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96年臺北港對淡水河輸砂影響之探討

96年臺北港對淡水河輸砂影響之探討



書籍介紹

河口是連接河川與海洋這兩種不同性質的水域,河口海岸地形形態之變遷過程對海域泥砂管理、航道維持及保護工之設計非常重要,而主要影響河口海岸地形變遷之因素為河道砂源及近岸漂砂。一般對近岸地形變遷演算著重在波浪場、海流流場及近岸漂砂之運行機制,部分文獻會考量河道洪峰流量,較少針對集水區整體泥砂對海岸地形變遷之影響。淡水河流域在枯水及洪水之交迭變動下,泥砂輸運量約介於50~300萬立方公尺/年(75年至83年),河道水流所挾帶之泥砂經淡水至淡海間之河口段時,因河道斷面由漸縮至急劇放寬,流速因變緩而落淤在河口區域。再加上波浪場、海流流場及近岸漂砂之影響,增加淡水河河口及鄰近海岸地形變遷之複雜性。本計畫探討淡水河流域泥砂產量在颱洪期間(艾利颱風)對河口及鄰近海岸地形之影響,初步結果顯示颱洪期間上游泥砂經淡水河河口後,懸浮載沿淡水河主流方向向外延伸輸運,並偏西南擴散,若河口有海岸結構物時則會限制懸浮載向南擴散。

分類 其他詳細資訊
  • 英文題名:Tamshui River Sediment Transport Impact Taipei Harbor :Fiscal Year 2007
  • 出版品網址(線上版或試閱版):連結
  • 適用對象:成人(學術性)
  • 關鍵詞:沖積河流動床二維模式,土壤沖淤模式,河口
  • 附件:無附件
  • 頁/張/片數:168
授權資訊
  • 著作財產權管理機關或擁有者:中華民國(代表機關:交通部運輸研究所)
  • 取得授權資訊:本著作保留所有權利,欲利用本著作全部或部份內容者,須徵求交通部運輸研究所書面授權。