書籍介紹
臺灣港埠大多座落於沖積土層或海埔新生地，該類土層質地鬆軟，在強烈地震侵襲下，不僅結構設施會因強波震盪而受損，鬆軟土層也可能發生液化現象，導致設置其上的結構物喪失支撐而受損，或側向液化土壓增大而傾移。臺灣雖未曾遭遇如日本阪神地震神戶港一般港域全面性的損壞，但局部性的災害也嘗發生過，相關議題值得探討。而過去港灣地震災害之處置，主要係於災情發生後，才進行事後調查、災害原因診斷與災後復建，因而極易延誤處理作業，影響港口正常營運；更由於缺少災害發生時之監測資料，對災害原因之研判較為困難，因此可能造成災後不當之復建方式。近年來由於井下地震儀與通訊技術之發展，可針對地震災害潛能較高之港灣地區，建立地震及液化之即時監測系統，於地震災害發生前，藉著中小型地震之監測資料，經由地震之頻譜分析與液化潛能評估，可增加對港區震波反應特性之瞭解，並且以數值分析進行地震災況模擬，可瞭解港灣設施可能之震害狀況。 因此，本計畫依上述災況及可能需求，分別進行(1)港灣地區地震即時監測及地震模擬之研究。(2)探討西南沿海重要港區在強烈地震作用下，可能之災況模擬。(3)探討碼頭在強烈地震作用下，可能之破壞機制，及其可能之災況模擬。(4)建構棧橋式碼頭現地動態監測系統。(5)港區地震及地層下陷監測資料庫建置等研究工作。這些成果可作為災前預防、災時應變及災後重建計畫之參考。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：scenario Simulations of Earthquake Hazards in Harbor and Coast Areas (2/2)
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：地震監測，地震災況模擬，液化分析模式，地層下陷
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：302
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：中華民國（代表機關：交通部運輸研究所）
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