書籍介紹
政府在有限的運輸建設預算下需要公平的滿足各地方對公共運輸系統的需求。重運量的運輸系統設置在中小型城市中並不符合經濟效益，因此許多先進國家都市常以較低建設成本且營運彈性大的公車捷運系統(BRT)為替代系統。但我國各界普遍對國際使用中之BRT標準及最低規模要求並不了解因此常同辭異用，解讀各異。為配合部長交辦事項及98年「公路公共運輸發展計畫」之推動，故本研究即針對探討BRT的各個規模層級的條件進行探討希望能歸納出適合國內運輸環境之BRT基本標準以利執行推動。經以文獻探討的方式歸納整理目前國際間主要認定的分級方式及標準，並且以現有分級方式檢視臺北公車專用道系統以及嘉義BRT，歸納出主要BRT系統的元素有4大構面分別是基礎建設、ITS、整體土地使用規劃以及車體設計。建立在構面的觀念之上，本研究根據國內目前公共運輸政策發展方向以及運輸環境情況提出建議適合本國BRT的基本標準與推動策略供各界參考。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：A Study of the Suitability of BRT Calibration and Introduction Strategies in Taiwan
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：公車捷運系統，分級標準，公共運輸，推動策略
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：164
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：中華民國（代表機關：交通部運輸研究所）
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