書籍介紹
為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放量各項行動方案，本所於近年著手發展車輛動態(行進間)能耗排放與永續運輸規劃關聯模式。希藉由強化運輸部門基線資料庫，逐步修正國內耗油率及排放係數相關資料，建立運輸活動與能耗排放之關聯，以期將此兩大環境永續層面之議題納入評估體系。
為強化運輸計畫評估體系之完整性，本計畫以96-98年能耗排放與運輸規劃作業關聯，以及小客車動態能耗排放推估模式為基礎，為有效明確評估運具移轉對於道路服務績效及能耗排放之影響，99年度的研究目的為蒐集調查大客車之動態能耗排放特性，並以此實測資料建構大客車動態之能耗排放推估模式雛型，後續應用時可搭配交通模擬、運輸規劃模式等，進行方案間之評估，提供運輸部門決策參考。預計本計畫可應用於運輸建設的政策評估，探討運輸建設投入情境下之節能減碳效果。
本計畫具體研究成果如下：
1.本計畫於車載設備技術相對成熟之際，於國內首次進行大客車於實際道路運行之能耗/排放研究，凸顯在研究創新層面的努力。所蒐集的龐大資料可驗證推估模式之有效性並與國外資料相比較。
2.本計畫根據蒐集的臺北—羅東國道客運、臺北市聯營226路線市區公車運行瞬時資料，建立了國內第一套之大客車能耗/排放隨道路類型、隨車速轉換曲線與推估模式，並驗證模式具有可移轉性，可適用於不同路線、車輛、駕駛行為、地區。
3.本計畫整合能耗/排放模式與運輸規劃模式，並完成案例分析。
4.本計畫透過臺北市226路線市區公車運行績效分析顯示：無論是行經公車專用道或者混流車道路段，公車在低速區間的占比明顯且非常耗能，改善策略包括號誌改善、公車專用道車站改善，以減少公車停等的狀況，以及推動環保駕駛、車輛配置低速區間適用的節能技術設備等。
分類
其他詳細資訊
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：能源消耗、溫室氣體排放、車載汙染量測系統、大客車
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：590
授權資訊
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