書籍介紹
本研究針對淡水河下游河口段的水理輸砂特性及河口左岸挖子尾地形演變進行探討。 近二十年(1996 – 2014) 淡水河口段之河床變動呈逐年淤積的趨勢，河口底床則淤積約1m 。颱風期間石門水庫排砂可能導致河口段的細料淤積。水下沙丘之型態以Van Rijn(1984)方法進行分析，並估算沙丘運移距離。臺北港北堤淤砂區被北堤結構物、海岸沙灘及A形沙洲等三面包圍，形成一U形袋狀地形，外海入射波浪很可能在此種水域內形成強烈振盪現象。例如位於袋形淤沙區底端測點A與測點E的水位與流場振盪，其週期由15分鐘至1個小時不等，而且振盪現象被局限在底床上約50cm範圍內，此為外海入射波浪或長波能量在此淺水海域內產生的港池共振現象，或可稱之為淺盆效應，水面高度超越潛沒沙洲時因能量洩溢則共振現象減弱或無法形成。
分類
- 書籍分類 ：社會/科學>應用科學
- 出版品分類：圖書
- 主題分類：
交通建設
- 施政分類：
交通及建設
其他詳細資訊
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：現場調查、河口、漂沙
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：173
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：聯絡處室：港灣技術研究中心
姓名：傅怡釧
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