書籍介紹
良好之服務水準是吸引民眾搭乘公共運輸服務的關鍵，研析如何利用資通訊科技所蒐集之資料進行公共運輸管理，已是世界各國提升公共運輸服務水準的共同趨勢。本案透過公車動態資訊和電子票證資料的結合，發展推估客運路線乘載人數之方法，並透過信令資料和相關運具移動時空軌跡的的比對，分析人流起迄和所使用的運具，以這些資訊為基礎，本研究提出相關的分析模式，可以分析公共運輸供需的缺口。本研究以高雄市與花蓮縣為測試場域，透過所產製的資料，驗證確實可以達到預期的目標。
目次
第一章 緒論 ............................................ 1-1
1.1 研究背景 ............................................ 1-1
1.2 研究目的 ............................................ 1-2
1.3 整體研究架構 ........................................ 1-2
1.4 主要工作項目 ........................................ 1-3
第二章 相關文獻回顧 .................................... 2-1
2.1 手機信令資料的應用 .................................. 2-1
2.2 手機非信令資料之應用 ................................ 2-9
2.3 電子票證資料在公共運輸之應用 ....................... 2-10
2.4 公共運輸資料視覺化 ................................. 2-16
第三章 研究場域與資料來源場域與資料來源 ................ 3-1
3.1 研究場域 ............................................ 3-1
3.2 空間分區 ............................................ 3-5
3.3 電信信令資料 ....................................... 3-10
3.4 電子票證資料 ....................................... 3-14
3.5 運具軌跡資料 ....................................... 3-19
3.6 小結 ............................................... 3-31
第四章 時空旅運基本資料產製時空旅運基本資料產製 ....... 4-1
4.1 民眾時空移動軌跡產製 ................................ 4-1
4.2 運具時空移動軌跡產製 ................................ 4-7
4.3 旅次切割邏輯 ....................................... 4-16
4.4 公路公共運輸運具判斷邏輯 ........................... 4-18
4.5 軌道運輸運具判斷邏輯 ............................... 4-22
4.6 時空旅運起迄表格產製 ............................... 4-24
4.7 觀光旅運起迄表產製 ................................. 4-27
4.8 運具判斷實測分析 ................................... 4-33
4.9 小結 ............................................... 4-46
第五章 公共運輸供需分析 ................................ 5-1
5.1 公共運輸供需分析架構 ................................ 5-1
5.2 公共運輸資料處理 .................................... 5-2
5.3 公共運輸供需分析邏輯 ................................ 5-5
5.4 測試場域分析結果與視覺化界面 ........................ 5-9
6.2 乘載人數推估邏輯 .................................... 6-3
6.3 公車動態與電子票證融合 .............................. 6-6
6.4 視覺化分析介面設計 .................................. 6-8
第六章 客運路線乘載人數推估 ........................... 6-1
第七章 常住人口分析 .................................... 7-1
7.1 常住人口推估邏輯 .................................... 7-1
7.2 常住人口試算與分析 .................................. 7-3
7.3 常住人口應用課題分析 ............................... 7-11
第八章 相關數據分析 .................................... 8-1
8.1 R 語言資料探勘分析方法............................... 8-1
8.2 高雄市觀光景點關聯性分析 ............................ 8-3
8.3 分析結果應用於公共運輸改善之建議 ................... 8-14
第九章 結論與建議 ...................................... 9-1
9.1 研究成果 ............................................ 9-1
9.2 研究建議 ............................................ 9-2
9.3 後續年期發展規劃 .................................... 9-4
6.1 資料特性分析 ........................................ 6-1
編／著／譯者簡介
國立陽明交通大學運輸與物流管理學系 教授
序言／導讀
良好之服務水準是吸引民眾搭乘公共運輸服務的關鍵，研析如何利用資通訊科技所蒐集之資料進行公共運輸管理，已是世界各國提升公共運輸服務水準的共同趨勢。本案透過公車動態資訊和電子票證資料的結合，發展推估客運路線乘載人數之方法，並透過信令資料和相關運具移動時空軌跡的的比對，分析人流起迄和所使用的運具，以這些資訊為基礎，本研究提出相關的分析模式，可以分析公共運輸供需的缺口。本研究以高雄市與花蓮縣為測試場域，透過所產製的資料，驗證確實可以達到預期的目標。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：The Analysis and Application of Time-Space Trip Data on Public Transit Developments
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：信令資料、人流起迄、供需差異
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：272
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：GPN： ISBN：(平裝)
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