書籍介紹
由於臺灣多山多河的地理特性，使得橋梁成為連結陸上交通的重要設施。有鑑於臺灣天然災害頻傳，如地震災害、水災及土石流等等；災害之來臨常帶來嚴重的損失，尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災預警系統建立之研究」，並逐年擴充建置臺灣公路早期防救災決策支援系統(Taiwan Road Early Nature Disaster prevention Systems，TRENDS)。本計畫建構鋼結構
橋梁風險評估模式，並將鋼筋混凝土及鋼結構橋梁群橋維護成本最佳化，針對TRENDS系統架構及網頁資料庫做一整理紀錄，將目前有連結公路總局公路防救災資訊系統之地震通阻分析模式做一詳細紀錄，記錄其資料庫資料表欄位及程式內容，並針對一座橋梁振動量測結果進行分析，進行2次橋梁振動試驗結果進行橋墩與橋面板振動比較分析、不同時間試驗振動比較分析及橋面板不同位置振動比較分析。
成果效益與應用情形：
在施政上，本研究成果可提供交通部、橋梁管理單位在有效維護管理橋梁時之參考，提供維護策略。橋梁振動量測結果分析可做為後續橋梁振動檢測參考。
目次
中文摘要 ........................................................................................................ I
英文摘要 ...................................................................................................... II
目錄 ............................................................................................................. III
圖目錄 .......................................................................................................... V
表目錄 ......................................................................................................... IX
第一章 計畫緣起及目的 .......................................................................... 1-1
1.1 計畫緣起 ......................................................................................... 1-1
1.2 計畫目的 ......................................................................................... 1-2
1.3 計畫範圍 ......................................................................................... 1-2
1.4 研究內容與工作項目 .................................................................... 1-2
第二章 臺灣公路早期防救災決策支援系統 .......................................... 2-1
2.1 系統架構 ......................................................................................... 2-1
2.2 TRENDS系統於各項災害之應用情境 .......................................... 2-3
第三章 橋梁維護分析模式 ...................................................................... 3-1
3.1 橋梁構件老化維修風險成本計算自動化步驟 ............................ 3-3
3.2 鋼結構橋梁塗裝劣化風險成本計算自動化步驟 ........................ 3-8
3.3 橋梁洪水沖刷風險成本計算自動化步驟 .................................. 3-10
3.4 橋梁地震損傷風險成本計算自動化步驟 .................................. 3-17
3.5 程式介面 ....................................................................................... 3-18
3.6 橋梁綜合能力指標 ...................................................................... 3-20
3.7 群橋生命週期維護策略最佳化模式 .......................................... 3-23
第四章 公路早期防救災決策支援資訊系統 .......................................... 4-1
4.1 資訊系統架構................................................................................. 4-1
4.2 系統網頁及說明 ............................................................................ 4-2
第五章 橋梁振動檢測案例分析 .............................................................. 5-1
5.1 橋墩與橋面板現地振動檢測 ........................................................ 5-1
5.2 橋墩與橋面板現地試驗結果分析 ................................................ 5-2
5.3 橋面板不同位置現地試驗結果分析 .......................................... 5-14
5.4 第2次現地試驗結果分析 ............................................................ 5-24
第六章 結論與建議 .................................................................................. 6-1
6.1 結論 ................................................................................................. 6-1
6.2 建議 ................................................................................................. 6-1
6.3 成果效益與應用情形 .................................................................... 6-2
編／著／譯者簡介
主辦單位：港灣技術研究中心
主管：朱金元
計畫主持人：林雅雯
序言／導讀
由於臺灣多山多河的地理特性，使得橋梁成為連結陸上交通的重要設施。有鑑於臺灣天然災害頻傳，如地震災害、水災及土石流等等；災害之來臨常帶來嚴重的損失，尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災預警系統建立之研究」，並逐年擴充建置臺灣公路早期防救災決策支援系統(Taiwan Road Early Nature Disaster prevention Systems，TRENDS)。本計畫建構鋼結構
橋梁風險評估模式，並將鋼筋混凝土及鋼結構橋梁群橋維護成本最佳化，針對TRENDS系統架構及網頁資料庫做一整理紀錄，將目前有連結公路總局公路防救災資訊系統之地震通阻分析模式做一詳細紀錄，記錄其資料庫資料表欄位及程式內容，並針對一座橋梁振動量測結果進行分析，進行2次橋梁振動試驗結果進行橋墩與橋面板振動比較分析、不同時間試驗振動比較分析及橋面板不同位置振動比較分析。
成果效益與應用情形：
在施政上，本研究成果可提供交通部、橋梁管理單位在有效維護管理橋梁時之參考，提供維護策略。橋梁振動量測結果分析可做為後續橋梁振動檢測參考。
分類
其他詳細資訊
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：公路早期防救災決策支援系統、鋼橋風險評估、橋梁振動檢測
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：170
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：聯絡處室：交通部運輸研究所港灣技術研究中心
姓名：謝瑩蓁
電話：(04)26587169
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