書籍介紹
本研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，主要為強化智慧化海運系統的發展與提昇，期能達成運輸科技深入智慧化港埠的目標。以有關智慧化港埠方面的新技術為發展方向，有效利用船舶自動識別系統(Automatic Identification System,AIS)接收站所獲得的船舶動態資訊，來分析與統計各港口船舶軌跡與航路分布，藉由船舶最適化的航路選擇，達成船舶節能減碳的成效。基於船舶自動辨識系統(AIS)與臺灣海域船舶動態系統所累積的大量歷史資料，以AIS歷史資料與即時動態資料發展的航跡分析探勘與即時預警技術，發展統計分析碰撞、擱淺、航儀或機械故障、漂流等事故。
整合應用之資訊包括有效利用船舶自動識別系統(AIS)接收站所獲得的船舶資訊，來分析與統計臺灣海域的船舶軌跡與航路分布，並整合AIS與數位選擇性傳呼系統，能第一時間進行船舶救援調度，以爭取黃金救援時間；另外船舶動態監測整合應用系統係透過軌跡探勘取得慣用航路，並依據海圖水深區域以及航跡探勘所得參數，提供自動化偵測警示功能，以確保海運系統之安全，減少生命財產損失。
本研究成果效益以及後續應用包含有：
1. 推動智慧化航行為國際海運發展的趨勢，藉以提昇海上航行安全、保安以及對海洋環境的保護，應在現有基礎下持續推動智慧化海運與環境保護相結合的智慧領航計畫。
2. 透過本所建置智慧化航安系統，DSC與AIS整合、電子海圖顯示與資訊系統等，以達智慧化航行之核心目標。
3. 透過船舶自動辨識系統接收站，將結果提供交通部航港局、經濟部、各港務分公司、環保署、海巡署、漁業署、學術研究單位與航運界等作為施政或學術研究的參考依據。
目次
中文摘要.................................................................................................I
英文摘要.................................................................................................II
目 錄.....................................................................................................III
圖目錄.....................................................................................................VI
表目錄.....................................................................................................XIII
第一章 緒論...........................................................................................1-1
1.1計畫背景與目的.........................................................................1-1
第二章 海難救助整合系統...................................................................2-1
2.1前言.............................................................................................2-1
2.2船舶自動識別系統AIS簡介....................................................2-1
2.3數位選擇性傳呼(DSC)簡介......................................................2-15
2.4 DSC與AIS整合系統...............................................................2-19
第三章 AIS船舶動態系統與航行安全...............................................3-1
3.1前言.............................................................................................3-1
3.2船舶動態監測整合應用系統.....................................................3-1
3.3監測模組之設計.........................................................................3-8
3.4小結.............................................................................................3-10
第四章 臺灣海域之船舶事故...............................................................4-1
4.1前言.............................................................................................4-1
4.2海難之定義.................................................................................4-2
4.3國內海難事故.............................................................................4-3
第五章 交通流量與航路軌跡...............................................................5-1
5.1臺灣海域船舶交通流量分析.....................................................5-1
5.2臺灣海域主要航路分析.............................................................5-33
第六章AIS行動中繼傳輸技術研發....................................................6-1
6.1 AIS行動中繼傳輸系統架構.....................................................6-1
6.2 AIS封包資料格式.....................................................................6-3
6.3 AIS行動中繼傳輸設備.............................................................6-13
6.4 AIS行動中繼傳輸技術研發.....................................................6-15
6.5 AIS行動中繼傳輸系統實體.....................................................6-17
6.6 AIS行動中繼傳輸系統於臺馬之星上之效能實測.................6-19
第七章結論與建議...............................................................................7-1
7.1結論.............................................................................................7-1
7.2建議.............................................................................................7-3
7.3成果效益及應用情形.................................................................7-3
編／著／譯者簡介
本所主辦單位：港灣技術研究中心
主管：朱金元
計畫主持人：蔡立宏
研究人員：黃茂信
參與人員：陳子健、簡靖承
序言／導讀
本研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，主要為強化智慧化海運系統的發展與提昇，期能達成運輸科技深入智慧化港埠的目標。以有關智慧化港埠方面的新技術為發展方向，有效利用船舶自動識別系統(Automatic Identification System,AIS)接收站所獲得的船舶動態資訊，來分析與統計各港口船舶軌跡與航路分布，藉由船舶最適化的航路選擇，達成船舶節能減碳的成效。基於船舶自動辨識系統(AIS)與臺灣海域船舶動態系統所累積的大量歷史資料，以AIS歷史資料與即時動態資料發展的航跡分析探勘與即時預警技術，發展統計分析碰撞、擱淺、航儀或機械故障、漂流等事故。
整合應用之資訊包括有效利用船舶自動識別系統(AIS)接收站所獲得的船舶資訊，來分析與統計臺灣海域的船舶軌跡與航路分布，並整合AIS與數位選擇性傳呼系統，能第一時間進行船舶救援調度，以爭取黃金救援時間；另外船舶動態監測整合應用系統係透過軌跡探勘取得慣用航路，並依據海圖水深區域以及航跡探勘所得參數，提供自動化偵測警示功能，以確保海運系統之安全，減少生命財產損失。
本研究成果效益以及後續應用包含有：
1. 推動智慧化航行為國際海運發展的趨勢，藉以提昇海上航行安全、保安以及對海洋環境的保護，應在現有基礎下持續推動智慧化海運與環境保護相結合的智慧領航計畫。
2. 透過本所建置智慧化航安系統，DSC與AIS整合、電子海圖顯示與資訊系統等，以達智慧化航行之核心目標。
3. 透過船舶自動辨識系統接收站，將結果提供交通部航港局、經濟部、各港務分公司、環保署、海巡署、漁業署、學術研究單位與航運界等作為施政或學術研究的參考依據。
分類
其他詳細資訊
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：智慧型海運系統、船舶自動辨識系統、數位選擇性傳呼
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：198
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：聯絡處室：交通部運輸研究所港灣技術研究中心
姓名：謝瑩蓁
電話：(04)26587169
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