書籍介紹
本所為防災應變、避免因地層下陷造成港區內各項設施的損壞，於臺中港、布袋港、安平港與大鵬灣四地設置測站，長期蒐集地層下陷與地下水位資料。過去本所以土壤力學的耦合壓密理論、單向壓密理論為基礎，發展地層下陷模擬預測模式，在構建模式中為測求土樣各項參數，需投入大量人力與經費，在目前本所人力與經費有限的條件下，本研究嘗試運用迴歸分析法，僅依據土壤力學理論與本所既有監測資料，發展出迴歸模式，期能據以說明港區地層下陷與地下水位間的關聯性，並預測未來地層下陷的發展趨勢。惟由於各地測站的迴歸模式均未通過檢定，建議後續先查核各變數的相關性、各層地下水位之相關性，重新選擇適當的變數以建立模式，之後再依序就各模式進行顯著性、配適度與妥當性檢定。
研究成果效益：
測試運用迴歸分析法，僅依據土壤力學理論與本所既有地層下陷監測資料，發展出迴歸模式，來說明港區地層下陷與地下水位間的關聯性。可做為本所後續再建立地層下陷迴歸模式之先期研究。
提供應用情形：
可提供交通部、航港局與港務公司，做為研究各港區地層下陷發展趨勢分析之參考。可做為本所辦理地層下陷、港區防災等相關研究後續探討與運用之參考。
目次
中文摘要
I
英文摘要
II
目錄
III
圖
目錄 VI
表
目錄 VIII
第一章 緒論 1-1
1.1 研究緣起與動機 1-1
1.2 研究目的 1-1
1.3 研究範圍、對象與利害關係人 1-2
1.4 研究內容 與方法 1-2
第二章 地層下陷影響因素探討 2-1
2.1 地層下陷行為 2-1
2.1.1土體受壓來源 2-1
2.1.2有效應力 2-2
2.2 超抽地下水之下陷 2-4
2.3 地表荷重之下陷 2-7
2.4 地震引起之下陷 2-11
第三章 地層 下陷 與地下水位監測資料說明 3-1
3.1 臺中港監測站 3-1
3.2 布袋港監測站 3-3
3.3 安平港監測站 3-12
3.4 大鵬灣監測站 3-14
第四章 地層下陷與地下水位之關聯模式建立 4-1
4.1 模式構建方法 4-1
4.2 地層下陷與地下水位迴歸模式 4-2
4.2.1變數選擇 4-2
4.2.2模式建立 4-5
4.3 各地測站的迴歸模式 4-6
4.3.1臺中港迴歸模式 4-7
4.3.2布袋港迴歸模式 4-8
4.3.3安平港迴歸模式 4-9
4.3.4大鵬灣迴歸模式 4-10
第五章 模式顯著性、配適度與妥當性檢定 5-1
5.1 檢定方法 5-1
5.2 各地測站的迴歸模式檢定 5-2
5.2.1臺中港迴歸模式檢定 5-2
5.2.2布袋港迴歸模式檢定 5-6
5.2.3安平港迴歸模式檢定 5-10
5.2.4大鵬灣迴歸模式檢定 5-14
5.3 檢定結果診斷 5-17
5.3.1臺中港迴歸模式診斷 5-17
5.3.2布袋港迴歸模式診斷 5-18
5.3.3安平港迴歸模式診斷 5-18
5.3.4大鵬灣迴歸模式診斷 5-19
第六章 結論與 建議 6-1
6.1 結論 6-1
6.2 建議 6-4
6.3 研究成果之效益 6-4
6.4 提供政府單位應用情形 6-4
編／著／譯者簡介
主辦單位：港灣技術研究中心
主管：蔡 立 宏
計畫主持人：謝幼屏
序言／導讀
本所為防災應變、避免因地層下陷造成港區內各項設施的損壞，於臺中港、布袋港、安平港與大鵬灣四地設置測站，長期蒐集地層下陷與地下水位資料。過去本所以土壤力學的耦合壓密理論、單向壓密理論為基礎，發展地層下陷模擬預測模式，在構建模式中為測求土樣各項參數，需投入大量人力與經費，在目前本所人力與經費有限的條件下，本研究嘗試運用迴歸分析法，僅依據土壤力學理論與本所既有監測資料，發展出迴歸模式，期能據以說明港區地層下陷與地下水位間的關聯性，並預測未來地層下陷的發展趨勢。惟由於各地測站的迴歸模式均未通過檢定，建議後續先查核各變數的相關性、各層地下水位之相關性，重新選擇適當的變數以建立模式，之後再依序就各模式進行顯著性、配適度與妥當性檢定。
研究成果效益：
測試運用迴歸分析法，僅依據土壤力學理論與本所既有地層下陷監測資料，發展出迴歸模式，來說明港區地層下陷與地下水位間的關聯性。可做為本所後續再建立地層下陷迴歸模式之先期研究。
提供應用情形：
可提供交通部、航港局與港務公司，做為研究各港區地層下陷發展趨勢分析之參考。可做為本所辦理地層下陷、港區防災等相關研究後續探討與運用之參考。
分類
其他詳細資訊
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：地層下陷、地下水位、關聯性分析
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：118
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：聯絡處室：交通部運輸研究所港灣技術研究中心
姓名：謝瑩蓁
電話：(04)26587169
地址：台中市梧棲區中橫十路2號