書籍介紹
北臺區域包含臺北都會區(臺北市、新北市)、宜蘭縣、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣等8個縣市，本年度工作重點為建立北臺運輸需求模式，並進行未來年供需預測分析，以利後續據此針對北臺區域各運輸系統進行功能定位與檢討，研擬北臺區域整體運輸發展策略，深入瞭解北北桃、北宜、北基等供需問題。相關研究成果如下：
1.未來年北臺區域旅次特性分析
(1)受少子化及高齡化影響，106年總旅次量2,365.2萬人次，140年為2,057.4萬人次；旅次率從1.95人次/日下降至140年1.89人次/日。
(2)未來年高齡人口增加，106年65歲以上人口為150萬人，占北臺區域總人口比例為13%；至140年時則增至402萬人，占總人口比例提高至39%。
(3)生活圈內的旅次占比由106年的93.3%下降至140年的92.9%；跨生活圈旅次占比則由6.7%成長至7.1%，顯示未來年都會區擴大，生活圈界線漸趨模糊，跨生活圈需求增加。
2.經本研究分析提出北臺區域陸路運輸均衡發展策略為︰
(1)建議持續優化高齡者運輸服務：包括研究高齡者旅運行為、管理高齡者駕駛安全、優化無障礙交通環境。
(2)針對瓶頸路段，建議強化運具管理與分流：包括持續推動軌道建設、深化公車客運路網結構、擴充智慧交通服務、合理化使用費率與道路定價、推動停車路外化及強化停車管理。
(3)因應人口往核心地區集中，公共建設應集中投入新興開發地區與周圍城市串連之服務︰規劃以軌道為主公路為輔之服務、串連核心開發區，提供都市外圍需求反應服務。
(4)持續優化公共運輸，提升競爭力︰包括提升公共交通便利性、強化公共運具競爭力、提供多元運具服務、結合交通資訊平臺掌握行車動態、優化轉乘服務及改善步行環境。
目次
第一章 緒論...................................................................................................... 1-1
1.1 研究背景說明............................................................................... 1-1
1.2 研究範圍....................................................................................... 1-1
1.3 研究內容與工作項目................................................................... 1-2
1.4 研究流程....................................................................................... 1-3
1.5 名詞定義....................................................................................... 1-4
第二章 文獻回顧.............................................................................................. 2-1
2.1 國內外運輸需求模式發展架構................................................... 2-1
2.1.1 國內運輸需求模式發展概況.............................................. 2-1
2.1.2 國外運輸需求模式發展概況.............................................. 2-6
2.1.3 小結.................................................................................... 2-11
2.2 運輸規劃模式建構方法回顧..................................................... 2-14
2.2.1 運輸需求預測模式............................................................ 2-14
2.2.2 大數據資料於建模之應用................................................ 2-20
2.2.3 小結.................................................................................... 2-28
2.3 前期研究成果建議事項............................................................. 2-30
第三章 北臺區域社經發展趨勢與預測.......................................................... 3-1
3.1 北臺區域社經發展趨勢觀察....................................................... 3-1
3.1.1 歷年戶籍人口變化趨勢分析.............................................. 3-2
3.1.2 歷年戶量與家戶數變化趨勢.............................................. 3-5
3.1.3 歷年及業人口變化趨勢分析.............................................. 3-7
3.1.4 歷年及學人口變化趨勢分析.............................................. 3-9
3.1.5 歷年機動車輛持有變化趨勢分析.................................... 3-11
3.1.6 歷年所得變化趨勢分析.................................................... 3-13
3.1.7 歷年觀光總量變化趨勢分析............................................ 3-16
3.2 北臺區域上位發展與重大開發計畫......................................... 3-18
3.2.1 上位計畫............................................................................ 3-18
3.2.2 北臺區域重大開發與建設計畫........................................ 3-21
3.2.3 北臺區域發展推動委員會相關推動計畫........................ 3-35
IV
3.2.4 重大交通建設計畫............................................................ 3-38
3.3 北臺區域未來年社經發展預測................................................. 3-43
3.3.1 北臺區域社經預測作業流程............................................ 3-43
3.3.2 未來年社經預測結果........................................................ 3-45
3.3.3 小結.................................................................................... 3-80
第四章 北臺區域模式整體架構與功能定位.................................................. 4-1
4.1 整體運輸模式發展架構與功能定位........................................... 4-1
4.2 北臺區域模式分析需求與整體模式架構................................... 4-4
4.2.1 北臺區域模式分析需求...................................................... 4-5
4.2.2 北臺區域模式整體架構...................................................... 4-6
4.2.3 北臺區域模式應用限制...................................................... 4-8
第五章 北臺區域模式路網構建與編碼原則.................................................. 5-1
5.1 交通分區劃分與編碼................................................................... 5-1
5.1.1 交通分區劃分原則.............................................................. 5-1
5.1.2 交通分區編碼...................................................................... 5-3
5.2 模式模式路網設定....................................................................... 5-5
5.2.1 公路路網建構原則與設定.................................................. 5-5
5.2.2 公路路網編修與設定.......................................................... 5-6
5.2.3 公共運輸路網編修與設定................................................ 5-18
5.3 成本參數設定............................................................................. 5-24
第六章 基年北臺區域旅次推估與修正.......................................................... 6-1
6.1 基年北臺區域旅次推估與修正架構說明................................... 6-1
6.2 基年北臺區域旅次推估............................................................... 6-3
6.2.1 旅次推估方式...................................................................... 6-3
6.2.2 北臺區域屏柵線.................................................................. 6-4
第七章 旅次發生模組校估與預測.................................................................. 7-1
7.1 旅次發生模組架構....................................................................... 7-1
7.2 模組建構....................................................................................... 7-3
V
7.2.1 跨生活圈旅次發生.............................................................. 7-3
7.2.2 生活圈內旅次發生.............................................................. 7-4
7.3 基年旅次發生模組成果............................................................... 7-9
7.3.1 跨生活圈旅次產生量.......................................................... 7-9
7.3.2 生活圈內旅次產生量.......................................................... 7-9
7.4 未來年北臺區域旅次發生模組預測......................................... 7-11
7.4.1 未來年跨生活圈旅次產生量預測.................................... 7-11
7.4.2 未來年生活圈內旅次產生量預測.................................... 7-11
7.5 小結............................................................................................. 7-11
第八章 旅次分布模組校估與預測.................................................................. 8-1
8.1 旅次分布模組架構....................................................................... 8-1
8.2 模組構建方法............................................................................... 8-2
8.3 基年旅次分布模組成果............................................................... 8-7
8.3.1 跨生活圈旅次分布.............................................................. 8-7
8.3.2 生活圈內旅次分布............................................................ 8-10
8.4 未來年旅次分布模組成果......................................................... 8-30
8.4.1 跨生活圈旅次分布............................................................ 8-30
8.4.2 生活圈內旅次分布............................................................ 8-35
8.5 小結............................................................................................. 8-54
8.5.1 跨生活圈旅次分布............................................................ 8-54
8.5.2 生活圈內旅次分布............................................................ 8-55
第九章 運具選擇模組校估與預測.................................................................. 9-1
9.1 模組建構方法............................................................................... 9-1
9.2 模組校估作業............................................................................... 9-2
9.2.1 北臺各生活圈運具選擇模組.............................................. 9-2
9.2.2 跨生活圈運具選擇模組...................................................... 9-3
9.3 基年個體運具分配模組校估....................................................... 9-3
9.3.1 效用函數變數設定.............................................................. 9-3
9.3.2 個體運具選擇模組校估...................................................... 9-4
9.4 基年運具選擇模組成果............................................................. 9-12
VI
9.4.1 跨生活圈運具分配成果.................................................... 9-12
9.4.2 生活圈內運具分配成果.................................................... 9-13
9.5 未來年運具選擇模組成果......................................................... 9-14
9.5.1 跨生活圈運具分配成果.................................................... 9-14
9.5.2 生活圈內運具分配成果.................................................... 9-16
9.6 小結............................................................................................. 9-19
第十章 特殊旅次分析模組構建與預測........................................................ 10-1
10.1 界外旅次模組........................................................................... 10-1
10.1.1 模組構建方法與作業流程.............................................. 10-2
10.1.2 基年界外旅次成果.......................................................... 10-3
10.1.3 未來年界外旅次成果...................................................... 10-7
10.2 貨車旅次模組......................................................................... 10-14
10.2.1 模組構建方法與作業流程............................................ 10-14
10.2.2 基年貨車旅次成果........................................................ 10-14
10.2.3 未來年貨車旅次預測成果............................................ 10-16
10.3 機場旅次模組......................................................................... 10-20
10.3.1 模組構建方法與作業流程............................................ 10-20
10.3.2 基年機場旅次推估成果................................................ 10-25
10.3.3 未來年機場旅次預測成果............................................ 10-26
第十一章 路網指派模組構建與預測............................................................ 11-1
11.1 模組構建方法與作業流程回顧............................................... 11-1
11.1.1 公路交通量指派.............................................................. 11-2
11.1.2 公共運輸運量指派.......................................................... 11-2
11.1.3 指派作業流程.................................................................. 11-3
11.2 模組指派結果........................................................................... 11-4
11.2.1 屏柵線通過旅次............................................................... 11-4
11.2.2 未來年指派..................................................................... 11-10
第十二章 北臺區域陸路運輸均衡發展策略與議題分析............................ 12-1
12.1 北臺區域陸路運輸發展課題與策略....................................... 12-1
12.1.1 北臺陸路運輸發展趨勢.................................................. 12-1
VII
12.1.2 北臺陸路運輸發展課題.................................................. 12-7
12.1.3 北臺陸路運輸均衡發展策略........................................ 12-15
12.2 北臺區域陸路運輸議題分析................................................. 12-18
12.2.1 軌道重大建設計畫影響性分析..................................... 12-19
12.2.2 公共運輸轉乘優惠分析................................................ 12-20
12.2.3 國道收費方案研析........................................................ 12-22
12.3 鐵公路建設計畫審議項目建議............................................. 12-24
12.3.1 鐵公路建設計畫回顧.................................................... 12-24
12.3.2 建議資料呈現之項目.................................................... 12-25
第十三章 結論與建議.................................................................................... 13-1
13.1 結論........................................................................................... 13-1
13.2 建議........................................................................................... 13-9
13.2.1 北臺區域運輸發展建議.................................................. 13-9
13.2.2 後續其他運輸規劃模式辦理建議................................ 13-10
參考文獻
附錄 1 北臺區域模式交通分區對照表
附錄 2 工作會議紀錄
附錄 3 期中及期末審查意見回應
附錄 4 專家學者座談會意見回應
附錄 5 旅次分布校估結果
附錄 6 旅次產生量
附錄 7 期末簡報
編／著／譯者簡介
交通部運輸研究所 運輸計劃組 組長
序言／導讀
北臺區域包含臺北都會區(臺北市、新北市)、宜蘭縣、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣等8個縣市，本年度工作重點為建立北臺運輸需求模式，並進行未來年供需預測分析，以利後續據此針對北臺區域各運輸系統進行功能定位與檢討，研擬北臺區域整體運輸發展策略，深入瞭解北北桃、北宜、北基等供需問題。相關研究成果如下：
1. 未來年北臺區域旅次特性分析
(1) 受少子化及高齡化影響，106年總旅次量2,365.2萬人次，140年為2,057.4萬人次；旅次率從1.95人次/日下降至140年1.89人次/日。
(2) 未來年高齡人口增加，106年65歲以上人口為150萬人，占北臺區域總人口比例為13%；至140年時則增至402萬人，占總人口比例提高至39%。
(3) 生活圈內的旅次占比由106年的93.3%下降至140年的92.9%；跨生活圈旅次占比則由6.7%成長至7.1%，顯示未來年都會區擴大，生活圈界線漸趨模糊，跨生活圈需求增加。
2. 經本研究分析提出北臺區域陸路運輸均衡發展策略為︰
(1) 建議持續優化高齡者運輸服務：包括研究高齡者旅運行為、管理高齡者駕駛安全、優化無障礙交通環境。
(2) 針對瓶頸路段，建議強化運具管理與分流：包括持續推動軌道建設、深化公車客運路網結構、擴充智慧交通服務、合理化使用費率與道路定價、推動停車路外化及強化停車管理。
(3) 因應人口往核心地區集中，公共建設應集中投入新興開發地區與周圍城市串連之服務︰規劃以軌道為主公路為輔之服務、串連核心開發區，提供都市外圍需求反應服務。
(4) 持續優化公共運輸，提升競爭力︰包括提升公共交通便利性、強化公共運具競爭力、提供多元運具服務、結合交通資訊平臺掌握行車動態、優化轉乘服務及改善步行環境。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名： Study on Comprehensive Land Transportation Planning of Northern Taiwan
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：北臺區域、運輸需求模式、整體運輸發展策略
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：558
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：GPN： ISBN： (平裝)
著作財產權人：中華民國（代表機關：交通部運輸研究所）
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