書籍介紹
台9線蘇花公路山區路段改善計畫【108八部曲】的誕生，帶我們迎向全線通車的時刻，因此，除了介紹這個年度工程進度及各種工程專業以外，也特別找出珍貴的史料，讓讀者一睹蘇花公路的過去，同時將沿線的觀光資源、私房景點全都搬上檯面。期許過去的蘇花公路在蘇花改工程處十年的努力下，蛻變為一條承載大家安全與溫暖回憶的公路。
目次
憶蘇花。自古貫今 顧盼蘇花的歷史一瞥 4
話蘇花改。蘇花公路的十年之約 20
訪蘇花改。旅行的起點 24
蘇澳隧道→白米景觀橋→永樂高架橋→晉安宮
A1 標 台9 線蘇花公路蘇澳永樂段新建工程 38
美麗與安全的拉扯 40
東澳隧道→慶安堂→東岳湧泉
A2 標 台9 線蘇花公路東澳隧道新建工程 50
東澳，探索未來進行式 52
東澳北溪河川橋→東岳隧道→幸福高架橋→粉鳥林
A3 標 台9 線蘇花公路東澳東岳段新建工程 62
A4 標 台9 線蘇花公路蘇澳東澳段機電工程 63
A5 標 台9 線蘇花公路蘇澳東澳段植栽綠美化工程 65
南澳，共譜東部公路史 66
南澳北溪景觀橋→南澳鄉
萬綠叢中一點泰雅紅 76
武塔高架橋→武塔隧道→武塔國小→金岳部落
B1 標 台9 線蘇花公路南澳武塔段新建工程 85
蘇花改之最 86
觀音隧道→鼓音橋→谷風隧道→南澳神秘海灘
B2 標 台9 線蘇花公路觀音隧道新建工程 97
B3 標 台9 線蘇花公路谷風隧道新建工程 98
遺世而不遺忘 100
漢本高架橋→漢本遺址→和平溪橋→漢本車站→大濁水溪鐵線橋
B4 標 台9 線蘇花公路和平路段橋梁工程 111
B5 標 台9 線蘇花公路南澳和平段機電工程 112
B6 標 台9 線蘇花公路南澳和平段植栽綠美化工程 115
B7 標 台9 線蘇花公路蘇澳大清水段零星工程 116
D2 標 台9 線蘇花公路南澳交控中心、警消廳舍及和仁警消廳舍新建工程 117
太平洋上眺望你的美 118
中仁隧道→獨木舟→姑姑子斷崖（象鼻隧道）
C1A 標 台9 線蘇花公路中仁隧道接續工程 126
親愛的卡那岡 130
仁水隧道→太魯閣國家公園和仁界碑→和仁礫灘→卡那岡斷崖
C2 標 台9 線蘇花公路仁水隧道新建工程 139
C3 標 台9 線蘇花公路和中大清水段機電工程 146
C4 標 台9 線蘇花公路和中大清水段植栽綠美化工程 149
E1 標 台9 線蘇花公路交通控制系統工程 150
黑暗中的那道光──隧道全能工班 154
隧道裡的守護者──通風、消防、監控系統 157
第六屆蘇花改工程技術論壇 160
公路隧道維護管理系統開發 163
職業安全衛生管理精進作為 165
工程碳管理 168
監測系統資料管理及展示 173
欣賞蘇花改野生動物之美 178
蘇花改工程發現文化遺址的轉譯與推動 187
傾聽將得到最溫柔的回應 189
人員組織 193
資訊公開 195
蘇花改全線通車馬拉松 197
蘇花改全線通車典禮活動 200
蘇花改。
年度事記 206
編／著／譯者簡介
策劃小組｜ 邵厚潔、吳明恩、馬錫鈞、林廷彥、林燦輝、項授青、洪明勇、梁佳湘、林永堂、謝元超、李宗源、
賴欽銘、陳吉順
撰 文｜ 黃琳婷、張閔翔、吳嘉妮、曹嘉永、簡素珍、陳建勳、彭秀英、賴巧舒、盧奕如、詹翔佑、陳浩智、
謝宜展、廖丁詮、陳心緯、詹佳泰、楊健邦、王復漢、蔡振昌、陳鴻杰、簡天成、李政隆、方政彬、
郭鴻祥、蕭富元、鄭錫奇、陳美洙、張簡琳玟、曾彭子文、陳姻蕙、蔡佳欣、吳家帆、汪裕隆、邱秀蘭、
許佩倩
攝 影｜ 工程科、設計科、勞安科、蘇澳工務段、東澳工務段、南澳工務段、和平工務段、和中工務段、
中興工程顧問股份有限公司、台灣世曦工程顧問有限公司、中興工程顧問股份有限公司台9 線蘇花
公路蘇澳東澳段監造工程處、台灣世曦工程顧問有限公司南澳和平監造工程處、中興工程顧問股份
有限公司台9 線蘇花公路和中清水段監造工程處、行政院農業委員會特有生物研究保育中心、庶古
文創事業股份有限公司、財團法人光啟文教視聽節目服務社、交通部公路總局第四區養護工程處、
呂尚昆、李欣政、李懿倫
採訪編製｜ 財團法人光啟文教視聽節目服務社
美術編輯｜ 陳吉寶
序言／導讀
話蘇花改。蘇花公路的十年之約
颱風豪雨、巨大落石、心驚膽跳，這是我對原蘇花公路的第一印象，這些感受不是
來自新聞媒體的報導，而是親身的經歷。十年前的夏天，因為工作關係與老闆、同
事一行7 人驅車花蓮，那是我第一次以公路的方式前往，終於能親眼看看這條享譽
國際的道路。
行駛在蜿蜒的蘇花公路上，時時刻刻都有驚喜，還迴盪在氣勢磅礡的峭壁山色時，
湛藍絕美的海天一色已在轉彎處迎接，但這樣的驚喜卻在回程時變成了驚嚇。
我們遇上了颱風！暴風圈準備進入臺灣東部海面，颱風強度增為中颱，花蓮市區已
經下起小雨，老闆決定提前返回臺北，並且堅持由他自己開車，在那之前從未聽聞
老闆要自己開車，車子行駛到蘇花公路時，小雨瞬時變成豪雨，看著雨刷賣力地以
最快的頻率擺動，但擋風玻璃依然看不清前方，側邊車窗更不用說了，完全看不見
外頭的情況，明明接近中午時分，但天光昏暗詭譎，車內氣氛也異常安靜，仔細想
想車裡的同事們，不是沒有汽車駕照，就是開車經驗未滿三年，頓時理解老闆堅持
自己開車的原因。
「嘰──」一道急煞聲終止了我腦中的小劇場，身體因為剎車後的慣性往前傾，而
雨刷正好刷開擋風玻璃，那幾秒鐘的瞬間，我看到了馬路正中央有著一顆如同轎車
車門高的大落石，旁邊散落著許多大小不等的小落石。所幸我們沒有撞上這顆大落
石，而前後也剛好沒有其他車輛，更應該說，幸好這顆落石已經掉在路上，而不是
砸在車上。
這場驚魂記之後，10 年來還是走過不少次蘇花公路，風景依舊秀麗，但心情變得
很不同，我因為訪友和工作偶爾才會使用到這條道路，但對東部人而言呢？回家的
路竟然存在著極大的危險。
回家的路，應是充滿期待，滿溢幸福，而不是提心吊膽，危機四伏。幾位世代居住
於花東的朋友們都曾與我分享過，「行車時間縮短多少，我真的沒有這麼在乎，我
只是想要一條安全回家的路。」這積累多年的盼望，也在蘇花改計畫中，喜見曙光！
如今，蘇花改歷經9 年努力，計畫中的三個路段全面通車。10 年前我的首次蘇花
公路之行以驚恐收場，9 年後我將踏上全面提升安全性與可靠度的蘇花改，在這段
38.8 公里的旅程中，經過8 座隧道、13 座橋梁、5.6 公里平面道路。道路由鋼筋
混凝土組成，不是有機體，但當人走在上面發展出的一個個故事，不再是普通的移
動，道路也被賦予了生命。
著名作家米蘭‧ 昆德拉在他的作品《生命中不能承受之輕》中曾提到：「旅程無
非兩種，一種只是為了到達終點，那樣生命便只剩下生與死的兩點；另一種則把視
線和心靈投入沿途的風景和遭遇中，那麼他的生命將會豐富無比。」
看來，10 年前蘇花公路上那顆大落石是老天譜的序曲，編寫了10 年，終於以「蘇
花改」開啟新的篇章，用10 年讓我好好體會需要的迫切與改善的必要。
走吧！我已經迫不及待用蘇花改這條路，來連結那片海、那座山、那群人，構築一
趟全新、溫暖、安全的蘇花公路之行。
分類
其他詳細資訊
- 適用對象：成人(學術性)，成人(休閒娛樂)
- 關鍵詞：交通部公路總局蘇花公路改善工程處，公路工程，臺灣
- 附件：DVD
- 頁/張/片數：208
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部公路總局蘇花公路改善工程處
- 取得授權資訊：聯絡處室：交通部公路總局蘇花公路改善工程處
姓名：交通部公路總局蘇花公路改善工程處
電話：039592000
地址：宜蘭縣蘇澳鎮蘇新路101號