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台9線蘇花公路山區路段改善計畫【108八部曲】

台9線蘇花公路山區路段改善計畫【108八部曲】


書籍介紹

台9線蘇花公路山區路段改善計畫【108八部曲】的誕生,帶我們迎向全線通車的時刻,因此,除了介紹這個年度工程進度及各種工程專業以外,也特別找出珍貴的史料,讓讀者一睹蘇花公路的過去,同時將沿線的觀光資源、私房景點全都搬上檯面。期許過去的蘇花公路在蘇花改工程處十年的努力下,蛻變為一條承載大家安全與溫暖回憶的公路。

目次

憶蘇花。自古貫今 顧盼蘇花的歷史一瞥 4
話蘇花改。蘇花公路的十年之約 20
訪蘇花改。旅行的起點 24
蘇澳隧道→白米景觀橋→永樂高架橋→晉安宮
A1 標 台9 線蘇花公路蘇澳永樂段新建工程 38
美麗與安全的拉扯 40
東澳隧道→慶安堂→東岳湧泉
A2 標 台9 線蘇花公路東澳隧道新建工程 50
東澳,探索未來進行式 52
東澳北溪河川橋→東岳隧道→幸福高架橋→粉鳥林
A3 標 台9 線蘇花公路東澳東岳段新建工程 62
A4 標 台9 線蘇花公路蘇澳東澳段機電工程 63
A5 標 台9 線蘇花公路蘇澳東澳段植栽綠美化工程 65
南澳,共譜東部公路史 66 
南澳北溪景觀橋→南澳鄉
萬綠叢中一點泰雅紅 76
武塔高架橋→武塔隧道→武塔國小→金岳部落
B1 標 台9 線蘇花公路南澳武塔段新建工程 85
蘇花改之最 86
觀音隧道→鼓音橋→谷風隧道→南澳神秘海灘
B2 標 台9 線蘇花公路觀音隧道新建工程 97
B3 標 台9 線蘇花公路谷風隧道新建工程 98
遺世而不遺忘 100
漢本高架橋→漢本遺址→和平溪橋→漢本車站→大濁水溪鐵線橋
B4 標 台9 線蘇花公路和平路段橋梁工程 111
B5 標 台9 線蘇花公路南澳和平段機電工程 112
B6 標 台9 線蘇花公路南澳和平段植栽綠美化工程 115
B7 標 台9 線蘇花公路蘇澳大清水段零星工程 116
D2 標 台9 線蘇花公路南澳交控中心、警消廳舍及和仁警消廳舍新建工程 117
太平洋上眺望你的美 118
中仁隧道→獨木舟→姑姑子斷崖(象鼻隧道)
C1A 標 台9 線蘇花公路中仁隧道接續工程 126
親愛的卡那岡 130
仁水隧道→太魯閣國家公園和仁界碑→和仁礫灘→卡那岡斷崖
C2 標 台9 線蘇花公路仁水隧道新建工程 139
C3 標 台9 線蘇花公路和中大清水段機電工程 146
C4 標 台9 線蘇花公路和中大清水段植栽綠美化工程 149
E1 標 台9 線蘇花公路交通控制系統工程 150
黑暗中的那道光──隧道全能工班 154
隧道裡的守護者──通風、消防、監控系統 157
第六屆蘇花改工程技術論壇 160
公路隧道維護管理系統開發 163
職業安全衛生管理精進作為 165
工程碳管理 168
監測系統資料管理及展示 173
欣賞蘇花改野生動物之美 178
蘇花改工程發現文化遺址的轉譯與推動 187
傾聽將得到最溫柔的回應 189
人員組織 193
資訊公開 195
蘇花改全線通車馬拉松 197
蘇花改全線通車典禮活動 200
蘇花改。
年度事記 206

編/著/譯者簡介

策劃小組| 邵厚潔、吳明恩、馬錫鈞、林廷彥、林燦輝、項授青、洪明勇、梁佳湘、林永堂、謝元超、李宗源、
賴欽銘、陳吉順
撰  文| 黃琳婷、張閔翔、吳嘉妮、曹嘉永、簡素珍、陳建勳、彭秀英、賴巧舒、盧奕如、詹翔佑、陳浩智、
謝宜展、廖丁詮、陳心緯、詹佳泰、楊健邦、王復漢、蔡振昌、陳鴻杰、簡天成、李政隆、方政彬、
郭鴻祥、蕭富元、鄭錫奇、陳美洙、張簡琳玟、曾彭子文、陳姻蕙、蔡佳欣、吳家帆、汪裕隆、邱秀蘭、
許佩倩
攝  影| 工程科、設計科、勞安科、蘇澳工務段、東澳工務段、南澳工務段、和平工務段、和中工務段、
中興工程顧問股份有限公司、台灣世曦工程顧問有限公司、中興工程顧問股份有限公司台9 線蘇花
公路蘇澳東澳段監造工程處、台灣世曦工程顧問有限公司南澳和平監造工程處、中興工程顧問股份
有限公司台9 線蘇花公路和中清水段監造工程處、行政院農業委員會特有生物研究保育中心、庶古
文創事業股份有限公司、財團法人光啟文教視聽節目服務社、交通部公路總局第四區養護工程處、
呂尚昆、李欣政、李懿倫
採訪編製| 財團法人光啟文教視聽節目服務社
美術編輯| 陳吉寶

序言/導讀

話蘇花改。蘇花公路的十年之約 颱風豪雨、巨大落石、心驚膽跳,這是我對原蘇花公路的第一印象,這些感受不是 來自新聞媒體的報導,而是親身的經歷。十年前的夏天,因為工作關係與老闆、同 事一行7 人驅車花蓮,那是我第一次以公路的方式前往,終於能親眼看看這條享譽 國際的道路。 行駛在蜿蜒的蘇花公路上,時時刻刻都有驚喜,還迴盪在氣勢磅礡的峭壁山色時, 湛藍絕美的海天一色已在轉彎處迎接,但這樣的驚喜卻在回程時變成了驚嚇。 我們遇上了颱風!暴風圈準備進入臺灣東部海面,颱風強度增為中颱,花蓮市區已 經下起小雨,老闆決定提前返回臺北,並且堅持由他自己開車,在那之前從未聽聞 老闆要自己開車,車子行駛到蘇花公路時,小雨瞬時變成豪雨,看著雨刷賣力地以 最快的頻率擺動,但擋風玻璃依然看不清前方,側邊車窗更不用說了,完全看不見 外頭的情況,明明接近中午時分,但天光昏暗詭譎,車內氣氛也異常安靜,仔細想 想車裡的同事們,不是沒有汽車駕照,就是開車經驗未滿三年,頓時理解老闆堅持 自己開車的原因。 「嘰──」一道急煞聲終止了我腦中的小劇場,身體因為剎車後的慣性往前傾,而 雨刷正好刷開擋風玻璃,那幾秒鐘的瞬間,我看到了馬路正中央有著一顆如同轎車 車門高的大落石,旁邊散落著許多大小不等的小落石。所幸我們沒有撞上這顆大落 石,而前後也剛好沒有其他車輛,更應該說,幸好這顆落石已經掉在路上,而不是 砸在車上。 這場驚魂記之後,10 年來還是走過不少次蘇花公路,風景依舊秀麗,但心情變得 很不同,我因為訪友和工作偶爾才會使用到這條道路,但對東部人而言呢?回家的 路竟然存在著極大的危險。 回家的路,應是充滿期待,滿溢幸福,而不是提心吊膽,危機四伏。幾位世代居住 於花東的朋友們都曾與我分享過,「行車時間縮短多少,我真的沒有這麼在乎,我 只是想要一條安全回家的路。」這積累多年的盼望,也在蘇花改計畫中,喜見曙光! 如今,蘇花改歷經9 年努力,計畫中的三個路段全面通車。10 年前我的首次蘇花 公路之行以驚恐收場,9 年後我將踏上全面提升安全性與可靠度的蘇花改,在這段 38.8 公里的旅程中,經過8 座隧道、13 座橋梁、5.6 公里平面道路。道路由鋼筋 混凝土組成,不是有機體,但當人走在上面發展出的一個個故事,不再是普通的移 動,道路也被賦予了生命。 著名作家米蘭‧ 昆德拉在他的作品《生命中不能承受之輕》中曾提到:「旅程無 非兩種,一種只是為了到達終點,那樣生命便只剩下生與死的兩點;另一種則把視 線和心靈投入沿途的風景和遭遇中,那麼他的生命將會豐富無比。」 看來,10 年前蘇花公路上那顆大落石是老天譜的序曲,編寫了10 年,終於以「蘇 花改」開啟新的篇章,用10 年讓我好好體會需要的迫切與改善的必要。 走吧!我已經迫不及待用蘇花改這條路,來連結那片海、那座山、那群人,構築一 趟全新、溫暖、安全的蘇花公路之行。

分類 其他詳細資訊
  • 適用對象:成人(學術性),成人(休閒娛樂)
  • 關鍵詞:交通部公路總局蘇花公路改善工程處,公路工程,臺灣
  • 附件:DVD
  • 頁/張/片數:208
授權資訊
  • 著作財產權管理機關或擁有者:交通部公路總局蘇花公路改善工程處
  • 取得授權資訊:聯絡處室:交通部公路總局蘇花公路改善工程處 姓名:交通部公路總局蘇花公路改善工程處 電話:039592000 地址:宜蘭縣蘇澳鎮蘇新路101號