書籍介紹
臺北都會區大眾捷運系統自臺北市政府捷運工程局成立發展至今已三十餘載，服務範圍也從臺北市中心向外擴展至新北市大部分區域，而後高雄、桃園、臺中也陸續有捷運路線完成，可以預期未來國內各大都會區捷運系統將更臻密集，服務範圍將更廣闊。
捷運建設屬重大建設，無可避免地會對沿線環境產生部分影響，因此須透過環境背景調查，影響預測分析，及研提減輕對策等環境影響程序來減輕對部分環境因子的不利影響。
我國環境影響評估法於83年12月30日公布施行，而在此法正式施行前本局即依行政院頒布之「加強推動環境影響評估後續方案」開始辦理環境影響評估工作，不僅於計畫開始即未雨綢繆，對於施工中的環境保護更是不遺餘力，回顧捷運建設辦理環評30年，評估因子因應環保要求新增PM10、PM2.5、溫室效應、綠色建築、極端氣候因應等，評估技術也新增相關規範，評估方式也由定性描述逐漸要求量化，減輕對策也由教科書式寫法轉變為更細緻具體的改善策略，審查程序更是由原本的閉門會議，開放到即時線上轉播、全民參與，在在都考驗著及督促著本局辦理環境影響評估同仁的行政能力與專業知識必須與時俱進。
謹藉由本局同仁對於規劃、設計及施工各階段辦理環境影響評估、環境影響差異分析報告及接受交通部及環保署追蹤考核等實務經驗分享，提供後續各新建路線規劃單位參考。
目次
第一章 環境影響評估法介紹
第二章 捷運系統環境影響評估作業程序
第三章 捷運規劃階段環境影響評估作業實務
第四章 捷運設計階段環境影響評估作業實務
第五章 捷運施工階段環境影響評估作業實務
第六章 環境影響評估追蹤考核作業模式與成果
第七章 結語
序言／導讀
臺北都會區大眾捷運系統自臺北市政府捷運工程局成立發展至今已三十餘載，服務範圍也從臺北市中心向外擴展至新北市大部分區域，而後高雄、桃園、臺中也陸續有捷運路線完成，可以預期未來國內各大都會區捷運系統將更臻密集，服務範圍將更廣闊。
捷運建設屬重大建設，無可避免地會對沿線環境產生部分影響，因此須透過環境背景調查，影響預測分析，及研提減輕對策等環境影響程序來減輕對部分環境因子的不利影響。
我國環境影響評估法於83年12月30日公布施行，而在此法正式施行前本局即依行政院頒布之「加強推動環境影響評估後續方案」開始辦理環境影響評估工作，不僅於計畫開始即未雨綢繆，對於施工中的環境保護更是不遺餘力，回顧捷運建設辦理環評30年，評估因子因應環保要求新增PM10、PM2.5、溫室效應、綠色建築、極端氣候因應等，評估技術也新增相關規範，評估方式也由定性描述逐漸要求量化，減輕對策也由教科書式寫法轉變為更細緻具體的改善策略，審查程序更是由原本的閉門會議，開放到即時線上轉播、全民參與，在在都考驗著及督促著本局辦理環境影響評估同仁的行政能力與專業知識必須與時俱進。
於此特別感謝撰寫本捷運叢書之同仁，謹藉由綜規處、土建處及各工程處同仁對於規劃、設計及施工各階段辦理環境影響評估、環境影響差異分析報告及接受交通部及環保署追蹤考核等實務經驗分享，提供後續各新建路線規劃單位參考，也期望能帶給讀者相當地幫助。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：Practice of environmental impact assessment on the Taipei MRT
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：環境影響，追蹤考核
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：212
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：臺北市政府捷運工程局
- 取得授權資訊：聯絡處室：技術發展處
姓名：紀芳玲
電話：02-25215550-8037
地址：臺北市中山北路二段四十八巷七號