書籍介紹
本開挖基地為桃園機場捷運台北車站（A1），位於西區門戶計畫臺北車站特定區核心位置，六鐵共站的首都交通樞紐臺北車站特定區匯集臺北捷運（淡水信義線、板南線及松山新店線）、臺鐵、高鐵及桃園機場捷運等鐵道系統，以及全臺最大國道客運站之臺北轉運站，為臺北市交通核心，同時亦為全臺最大的交通樞紐，隨著機場捷運106年3月通車，機場捷運沿線居民及進出桃園機場旅客每天利用機場捷運台北車站（A1）進出乘客也穩定成長，35分鐘可由臺北市中心直達桃園國際機場，而與A1站共構之C1/D1開發大樓於108年12月順利與投資人簽約，對翻轉西區舊商圈軸線及地方繁榮，指日可期。
鑒於開發大樓C1基地地上56層，D1基地地上76層，於基礎工法初步評估階段根據C1/D1開發大樓之樓層用途設計，以符合法規規定之活載重估算結構載重，且本基地為大規模開挖，緊鄰臺高鐵隧道，需考量重慶北路及市民大道間之交通衝擊，其施工風險及困難度顯著提高，故機場捷運在臺北車站特定專用區（C1/D1）大區域開挖及降水施工之實務探討，壁樁設計與載重試驗之經驗傳承，藉由C1/D1開發大樓將於110年底開工，其往上構築之大樓未來更可驗證本基地已施工完成之A1站結構體品質。本次重新編撰本叢書探討其應用在臺北捷運工程之實際過程。因應社會的進步，本局的工程技術與經驗亦須不斷的精進，今將此歷程整理成冊以供各界參考。
目次
第一章 緒論
第二章 開發大樓深基礎工法的選擇
第三章 C1/D1 開發大樓樁基礎之分析及設計
第四章 壁樁前期載重試驗
第五章 壁樁前期載重試驗成果回饋分析與設計修正
第六章 結論與建議
序言／導讀
本開挖基地為桃園機場捷運台北車站（A1），位於西區門戶計畫臺北車站特定區核心位置，六鐵共站的首都交通樞紐臺北車站特定區匯集臺北捷運（淡水信義線、板南線及松山新店線）、臺鐵、高鐵及桃園機場捷運等鐵道系統，以及全臺最大國道客運站之臺北轉運站，為臺北市交通核心，同時亦為全臺最大的交通樞紐，隨著機場捷運106年3月通車，機場捷運沿線居民及進出桃園機場旅客每天利用機場捷運台北車站（A1）進出乘客也穩定成長，35分鐘可由臺北市中心直達桃園國際機場，而與A1站共構之C1/D1開發大樓於108年12月順利與投資人簽約，對翻轉西區舊商圈軸線及地方繁榮，指日可期。
鑒於開發大樓C1基地地上56層，D1基地地上76層，於基礎工法初步評估階段根據C1/D1開發大樓之樓層用途設計，以符合法規規定之活載重估算結構載重，且本基地為大規模開挖，緊鄰臺高鐵隧道，需考量重慶北路及市民大道間之交通衝擊，其施工風險及困難度顯著提高，故機場捷運在臺北車站特定專用區（C1/D1）大區域開挖及降水施工之實務探討，壁樁設計與載重試驗之經驗傳承，藉由C1/D1開發大樓將於110年底開工，其往上構築之大樓未來更可驗證本基地已施工完成之A1站結構體品質。本次重新編撰本叢書探討其應用在臺北捷運工程之實際過程。因應社會的進步，本局的工程技術與經驗亦須不斷的精進，今將此歷程整理成冊以供各界參考。
在此謹向參與本次撰述之同仁、細部設計顧問公司及負責內容審查的委員們，於公忙之餘，排除萬難戮力完成，致上最誠摯的謝忱。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：Wall Pile Design and Preliminary Loading Test for Taipei MRT Development Buildings
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：壁樁設計,前期載重試驗
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：302
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：臺北市政府捷運工程局
- 取得授權資訊：聯絡處室：技術發展處
姓名：紀芳玲
電話：02-25215550-8037
地址：臺北市中山北路二段四十八巷七號