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捷運路網規劃實務

捷運路網規劃實務



書籍介紹

建設現代化的大眾運輸系統,提供全體民眾人性化的交通運輸環境,是臺北市政府一向秉持的運輸政策,亦是城市現代化的重要衡量指標之一。憶及過往,臺北捷運為全臺首創,如何善用過往累積的寶貴經驗,融合當代科技與人文,讓捷運規劃建設日益精進,以達到真便捷、善功能及美結構的真、善、美境界,展現出新交通文明的力量,更是這一代捷運人應該勇於面對的課題與挑戰。
三十餘載,從無到有,披荊斬棘的歲月裡,我們曾面臨許多困難與挑戰,最終都在全體同仁的努力下逐一克服,完成使命。目前臺北都會區大眾捷運系統由本局規劃興建的路網已完工通車計152公里,131個車站,包括文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板橋南港線及環狀線(第一階段)。臺北捷運系統自民國85年3月28日木柵線起陸續完工通車後,提供安全、便捷、舒適與準點的國際級運輸服務,已使臺北捷運系統成為市民最依賴的文明交通工具;每日平均載客量超過200萬人次,民國108年累計搭乘人次超過100億,營運超過24個年頭,營運服務廣獲好評,臺北捷運系統亦已成為臺北都會區大眾運輸的主動脈。
回顧捷運路網規劃歷程,如何規劃一條符合民眾需求且經濟有效路線與系統型式是我們一直努力的目標,且配合都市發展議題,如,民國60年代當時面臨臺北都會區人口成長,道路交通擁擠,故有以捷運紓解交通之倡議,至民國110年討論少子化及老年化,考慮人口減少的議題,臺北都會區社會經濟環境已有明顯變遷,由高速成長轉為成熟趨緩,規劃作業基於營運經驗回饋並因應社會經濟型態轉變,納入全生命週期概念,更為完整務實。

目次

第一 章緒論
第二 章都市軌道運輸系統
第三 章路線規劃作業流程
第四 章旅次需求預測
第五 章捷運路線方案研擬
第六 章捷運路線評估

序言/導讀

建設現代化的大眾運輸系統,提供全體民眾人性化的交通運輸環境,是臺北市政府一向秉持的運輸政策,亦是城市現代化的重要衡量指標之一。憶及過往,臺北捷運為全臺首創,如何善用過往累積的寶貴經驗,融合當代科技與人文,讓捷運規劃建設日益精進,以達到真便捷、善功能及美結構的真、善、美境界,展現出新交通文明的力量,更是這一代捷運人應該勇於面對的課題與挑戰。 三十餘載,從無到有,披荊斬棘的歲月裡,我們曾面臨許多困難與挑戰,最終都在全體同仁的努力下逐一克服,完成使命。目前臺北都會區大眾捷運系統由本局規劃興建的路網已完工通車計152公里,131個車站,包括文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板橋南港線及環狀線(第一階段)。臺北捷運系統自民國85年3月28日木柵線起陸續完工通車後,提供安全、便捷、舒適與準點的國際級運輸服務,已使臺北捷運系統成為市民最依賴的文明交通工具;每日平均載客量超過200萬人次,民國108年累計搭乘人次超過100億,營運超過24個年頭,營運服務廣獲好評,臺北捷運系統亦已成為臺北都會區大眾運輸的主動脈。 回顧捷運路網規劃歷程,如何規劃一條符合民眾需求且經濟有效路線與系統型式是我們一直努力的目標,且配合都市發展議題,如,民國60年代當時面臨臺北都會區人口成長,道路交通擁擠,故有以捷運紓解交通之倡議,至民國110年討論少子化及老年化,考慮人口減少的議題,臺北都會區社會經濟環境已有明顯變遷,由高速成長轉為成熟趨緩,規劃作業基於營運經驗回饋並因應社會經濟型態轉變,納入全生命週期概念,更為完整務實。 本冊「捷運路網規劃實務」專書係由本局綜合規劃處許多同仁,自本局76年成立初期與總顧問(美國捷運顧問公司)合署辦公開始,憑藉剛自學校畢業不久青春熱情,全心投入摸索學習國內從無到有首發之捷運建設工作,得以在最短時間完成技術轉移,在外籍技術顧問服務結束後,能夠獨立進行後續之捷運路網檢討及新路線規劃各項作業,經過多年來實務工作經驗及內部經驗技術再傳承,本局是政府單位中有能力能夠自辦捷運路網規劃的單位。本專書期能提供最務實之處理方式,最本土之發展經驗,亦期各界惠予指正。 本次參與「捷運路網規劃實務」專書編撰之同仁,均於公忙之餘,排除萬難,戮力完成,同仁的付出殊為可貴,本人在此謹一併致最大謝忱。

分類

其他詳細資訊

  • 英文題名:Practice of Planning on the Taipei MRT Network
  • 適用對象:成人(學術性)
  • 關鍵詞:臺北捷運, 路網規劃
  • 附件:無附件
  • 頁/張/片數:220

授權資訊

  • 著作財產權管理機關或擁有者:臺北市政府捷運工程局
  • 取得授權資訊:聯絡人:紀芳玲 聯絡電話:25215550-8037 聯絡地址:臺北市中山北路2段48巷7號