書籍介紹
本書主要介紹「壓入式沉箱工法」作為施築捷運潛盾連絡通道主要擋土措施，以確保鄰近建物及施工人員安全之作業原理；並就「壓入式沉箱」主體結構設計檢核、施工注意事項、施工案例、施工時程及品管重點，提供相關設計與施工經驗。
目次
第一章 緒論
第二章 施工工法評估
第三章 壓入式沉箱設計與施工
第四章 連絡通道施築
第五章 施工時程及品質管制
第六章 展望與總結
序言／導讀
臺北市政府捷運工程局從捷運淡水線、中和線、文湖線、新莊蘆洲線、松山線、捷運環狀線第一期109年1月通車、臺中捷運綠線109年10月交通部完成履勘，乃至目前正辦理中的捷運萬大－中和－樹林（第一期）各區段標工程、捷運信義線東延段工程，都是位於都會區緊鄰民宅及交通要道上辦理施工，施工期間常常造成交通擁塞不便、施工空污振動及噪音擾民，承蒙新北市、臺中市及臺北市政府相關單位與當地里長、居民的大力支持；以及面對臺北市、新北市地質大部分屬沉積層含水量高鬆軟地質、部分地區岩盤地質卻又極堅硬、地下水位高、地下既有管線複雜老舊，施工期間又需維持民眾車輛通行，緊鄰民宅需避免損鄰等諸多不利施工因素，均是由各工程處、監造工務所及施工廠商多方努力協調，並以施工技術克服種種困難，使捷運工程如期、如質完成施工任務。
臺北都會區捷運設施施工品質優良、提供乾淨、準時、便捷、安全以及舒適的國際服務的乘車環境，早已名揚國際有口皆碑成為各國觀光客來臺灣必定造訪與體驗的重要運輸建設，新加坡、香港亦派員來臺觀摩，目前平均每日旅運量達200餘萬人次，臺北捷運儼然已成為我們國家重大建設的典範，也是我們身為捷運工程師的驕儌與榮耀。
本局持續不斷在土木營造施工技術持續精進，經由先前路網施工經驗回饋，並參考引進國外新技術、新工法，除為了能使捷運工程在兼顧品質、安全及如期完成的要求下順利達成施工任務，更希望能引領提昇本國土木營造工程施工技術與技能；本次改版重點主要加入捷運松山線及萬大線（第一期）壓入式沉箱施工範圍簡介說明，將原書冊第1版第二章至第五章依各節介紹主題內容，歸納整理重新編排順序以便利研讀，並於第三章第一節增加壓入式沉箱設計檢核資料；本書謹就捷運潛盾隧道間連絡通道採用「壓入式沉箱工法」在設計、施工、管理及施工期間克服困難歷程等，作簡要紀錄、整理及概述，除了對前人艱苦努力的智慧結晶留下豐富成果致敬之外，亦希望能將本工法之施工歷程及經驗作紀錄與傳承，期盼提供讀者先進或後續研究者，於日後辦理捷運潛盾連絡通道或相關地下結構施工作業（如下水道管線、電力管道）精進與改善參考之用；並特此以本書對站在第一線堅守崗位無論夏天高溫日曬、颱風淹水警戒、寒冬風雨、不分日夜堅守崗位努力不懈，在環境不佳交通不便的艱困施工環境中、競競業業，為改善都市交通環境作開路先鋒的捷運現場監造之工務所同仁、細設顧問團隊及施工廠商團隊先進誠摯致謝。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：Design and Construction of the Press-In Caisson for the Taipei MRT Constructions
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：壓入式沉箱,沉箱工法,沉箱結構,壓入主梁,連絡通道
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：135
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：臺北市政府捷運工程局
- 取得授權資訊：聯絡人：紀芳玲
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