書籍介紹
為因應國內各種鐵道系統建設需要，本所進行了一系列軌道容量研究計畫，目前已完成傳統暨區域鐵統及都會捷運系統的軌道容量分析模式與軟體，有鑑於政府前瞻基礎建設計畫將於各都會區規劃推動輕軌系統，因此辦理輕軌系統容量分析暨應用研究。
在109年度的研究中，建構了A、B型路權連續路段之輕軌容量及可靠度分析模式，並開發相關分析軟體，此外，透過案例分析發現：路線容量由路線上的瓶頸處決定，且路口號誌週期對連續路段容量有決定性的影響，而路口號誌時差雖不會影響路線容量，但會影響旅行時間。
最後，本研究辦理教育訓練來達到推廣容量研究成果的目的，並將相關成果編訂成「臺灣鐵道容量手冊－輕軌運輸系統篇（A、B型路權）」，供產、官、學、研進行軌道容量分析、教學，與軌道建設決策的工具。
目次
目 錄 ......................................................................................III
圖 目 錄............................................................................. VII
表 目 錄............................................................................XIII
第一章 緒論.......................................................................... 1 - 1
1.1 研究緣起................................................................................1 - 1
1.2 全程計畫概要........................................................................1 - 2
1.3 研究範圍與對象....................................................................1 - 3
1.4 計畫目的................................................................................1 - 4
1.5 工作項目與內容....................................................................1 - 4
1.6 執行流程................................................................................1 - 6
第二章 重要文獻回顧.......................................................... 2 - 1
2.1 單一空間參考點輕軌容量分析模式....................................2 - 1
2.2 軌道容量分析軟體................................................................2 - 7
2.3 鐵道容量手冊......................................................................2 - 17
2.4 小結......................................................................................2 - 20
第三章 單一空間參考點容量模式修正.............................. 3 - 1
3.1 司機員與煞車系統反應時間之考量....................................3 - 1
3.2 運轉寬裕之考量....................................................................3 - 5
第四章 連續路段輕軌容量分析模式.................................. 4 - 1
4.1 模式架構................................................................................4 - 1
4.2 基本概念................................................................................4 - 2
4.3 假設條件................................................................................4 - 4
4.4 整體流程................................................................................4 - 5
4.5 演算範例展示......................................................................4 - 23
第五章 連續路段列車平均延滯分析模式.......................... 5 - 1
5.1 等候理論與列車延滯............................................................5 - 1
5.2 模式基本概念與假設條件....................................................5 - 3
5.3 模式整體流程........................................................................5 - 4
第六章 案例分析.................................................................. 6 - 1
6.1 加減速度有效因子校估........................................................6 - 1
6.2 淡海輕軌案例........................................................................6 - 2
6.3 高雄輕軌案例......................................................................6 - 16
6.3.1 參數說明..................................................................6 - 16
6.3.2 單一空間參考點容量模式調整前後比較..............6 - 23
6.3.3 連續路段容量分析結果..........................................6 - 26
6.3.4 連續路段列車平均延滯分析結果..........................6 - 29
第七章 輕軌運輸系統容量分析軟體.................................. 7 - 1
7.1 功能需求................................................................................7 - 1
7.2 系統規劃................................................................................7 - 3
7.3 使用者介面設計....................................................................7 - 7
第八章 研究成果推廣.......................................................... 8 - 1
8.1 教育訓練與成果說明會辦理情形........................................8 - 1
8.2 鐵道容量手冊擴充編訂........................................................8 - 9
第九章 結論與建議.............................................................. 9 - 1
9.1 結論........................................................................................9 - 1
9.2 後續研究建議........................................................................9 - 2
參考文獻 .............................................................................. R - 1
附錄 A 數學符號彙整表..................................................... A - 1
附錄 B 歷次工作會議紀錄................................................. B - 1
附錄 C 第一次學者專家座談會紀錄.................................. C - 1
附錄 D 期中審查意見處理情形及簡報.............................. D - 1
附錄 E 第二次學者專家座談會紀錄 .................................. E - 1
附錄 F 期末審查意見處理情形及簡報................................F - 1
序言／導讀
為因應國內各種鐵道系統建設需要，本所進行了一系列軌道容量研究計畫，目前已完成傳統暨區域鐵統及都會捷運系統的軌道容量分析模式與軟體，有鑑於政府前瞻基礎建設計畫將於各都會區規劃推動輕軌系統，因此辦理輕軌系統容量分析暨應用研究。
在109年度的研究中，建構了A、B型路權連續路段之輕軌容量及可靠度分析模式，並開發相關分析軟體，此外，透過案例分析發現：路線容量由路線上的瓶頸處決定，且路口號誌週期對連續路段容量有決定性的影響，而路口號誌時差雖不會影響路線容量，但會影響旅行時間。
最後，本研究辦理教育訓練來達到推廣容量研究成果的目的，並將相關成果編訂成「臺灣鐵道容量手冊－輕軌運輸系統篇（A、B型路權）」，供產、官、學、研進行軌道容量分析、教學，與軌道建設決策的工具。
分類
其他詳細資訊
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：輕軌運輸系統、軌道容量分析、列車延滯分析
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：242
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：著作財產權人：中華民國（代表機關：交通部運輸研究所）
本著作保留所有權利，欲利用本著作全部或部分內容者，須徵求交通部運輸研究所
書面授權。