書籍介紹
南臺區域包含雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣等 6 縣市，本(109)年度工作重點為建構南臺區域運輸需求模式，預測未來年運輸系統供需，並研擬南臺區域整體運輸發展
策略，相關研究成果如下：
1.未來年南臺區域受少子化及高齡社會影響，65 歲以上高齡人口占比增加，由 108 年占總人口比例由 16.5%提升至 140 年 37.2%，增加約 86 萬人。108 年總旅次量 1,378.0 萬人次，140 年為999.3 萬人次，下降近 400 萬人次，約 27.4%，旅次率從 2.16 次/人/日下降至 140 年 1.91 次/人/日。
2.南臺區域跨生活圈旅次以使用汽車為主，未來年在無強有力的私人運具管理策略情境下，汽車使用比例逐年增加，由 108 年的 78.2%成長至 140 年的 78.7%；機車則由 14.9%下降至 13.7%。
公共運輸方面，臺鐵由 108 年的 6.0%成長至 140 年的 6.4%；高鐵由 0.8%成長至 1.0%，公車客運則維持在 0.2%。至於生活圈內旅次主要使用機車及汽車，占比達 9 成以上。
3.未來年南臺區域跨生活圈以國道 1 號壅塞情況較為嚴重，需供比介於 0.83 至 1.60，顯示未來年國道 1 號仍為最重要的城際路廊；省道需供比較高的路段則集中於高雄屏東間，分別是台 88線和台 1 線，需供比分別為 0.64-0.70、0.46-0.51。
4.未來年南臺區域各生活圈以高雄生活圈內之國道 1 號、台 1 線、高雄市中山四路需供比高於
1；其次為臺南生活圈內之永安橋、國道 1 號、台 1 線、臺南市市道 180 線、北外環道路需供比高於 1；而雲林、嘉義、屏東相對而言壅塞情況不顯著。
5.未來南臺區域陸路運輸發展策略建議可朝(1)短期以交通工程或管理手段改善公路系統瓶頸，長期思考以道路工程或都市計畫進行整體改善；(2)整合公共運輸系統，強化轉乘接駁服務，提升公共運輸系統使用率；(3)掌握高齡旅客行為，持續優化高齡人口運輸服務；(4)反映私人運具使用成本，強化私人運具管理；(5)提高公共運輸服務範圍，加強智慧化服務；(6)配合 TOD 理念提升公共運輸服務；(7)配合產業園區發展，強化通勤旅次接駁服務。
目次
第一章 緒論..........................................................................................1-1
1.1 研究背景與目的 ......................................................................1-1
1.2 研究範圍與對象 ......................................................................1-1
1.3 研究內容與工作項目 ..............................................................1-2
1.4 研究流程 ..................................................................................1-6
第二章 文獻回顧..................................................................................2-1
2.1 運輸規劃模式建構方法回顧 ..................................................2-1
2.2 北臺區域模式整體架構概述 ..................................................2-8
2.3 小結 ........................................................................................2-11
第三章 南臺區域社經發展趨勢與預測..............................................3-1
3.1 南臺區域上位發展與重大開發計畫.......................................3-1
3.2 南臺區域社經發展趨勢觀察 ................................................3-23
3.3 南臺區域未來年社經發展預測 ............................................3-45
第四章 南臺區域模式整體架構與旅次推估......................................4-1
4.1 整體運輸模式發展架構與功能定位......................................4-1
4.2 南臺區域模式分析需求與整體模式架構..............................4-5
4.3 基年南臺區域旅次推估架構 ................................................4-10
4.4 基年南臺區域旅次推估作業 ................................................4-14
第五章 旅次發生模組校估與預測......................................................5-1
5.1 旅次發生模組架構 ..................................................................5-1
5.2 模組建構 ..................................................................................5-3
5.3 基年旅次發生模組成果 ..........................................................5-9
5.4 未來年南臺區域旅次發生模組預測....................................5-12
5.5 小結 ........................................................................................5-15
第六章 旅次分布模組校估與預測......................................................6-1
6.1 旅次分布模組架構 ..................................................................6-1
6.2 模組構建方法 ..........................................................................6-2
6.3 基年旅次分布模組成果 ..........................................................6-7
6.4 未來年旅次分布預測成果 ....................................................6-25
6.5 小結 ........................................................................................6-30
第七章 運具選擇模組校估與預測......................................................7-1
7.1 模組建構方法 ..........................................................................7-1
7.2 模組校估作業 ..........................................................................7-2
7.3 基年個體運具分配模組校估 ..................................................7-3
7.4 基年運具選擇模組成果 ........................................................7-14
7.5 未來年運具選擇模組成果 ....................................................7-20
7.6 小結 ........................................................................................7-27
第八章 特殊旅次分析模組構建與預測..............................................8-1
8.1 界外旅次模組 ..........................................................................8-1.
8.2 貨車旅次模組 ........................................................................8-13
8.3 機場旅次模組 ........................................................................8-20
第九章 路網指派模組構建與預測......................................................9-1
9.1 模組構建方法與作業流程回顧 ..............................................9-1
9.2 模組指派結果 ..........................................................................9-5
第十章 南臺區域運輸需求預測分析................................................10-1
10.1 公路系統供需分析 ..............................................................10-1
10.2 臺鐵系統供需分析 ............................................................10-13
10.3 高鐵供需分析 ....................................................................10-14
10.4 捷運供需分析 ....................................................................10-15
第十一章 南臺區域陸路運輸整體發展策略與議題分析 ...............11-1
11.1 南臺區域陸路運輸發展課題與策略..................................11-1
11.2 南臺重大交通建設議題分析 ............................................11-18
第十二章 結論與建議........................................................................12-1
12.1 結論 ......................................................................................12-1
12.2 建議 ......................................................................................12-6
編／著／譯者簡介
鼎漢國際工程顧問股份有限公司 總經理
序言／導讀
南臺區域包含雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣等 6 縣市，本(109)年度工作重點為建構南臺區域運輸需求模式，預測未來年運輸系統供需，並研擬南臺區域整體運輸發展
策略，相關研究成果如下：
1.未來年南臺區域受少子化及高齡社會影響，65 歲以上高齡人口占比增加，由 108 年占總人口比例由 16.5%提升至 140 年 37.2%，增加約 86 萬人。108 年總旅次量 1,378.0 萬人次，140 年為999.3 萬人次，下降近 400 萬人次，約 27.4%，旅次率從 2.16 次/人/日下降至 140 年 1.91 次/人/日。
2.南臺區域跨生活圈旅次以使用汽車為主，未來年在無強有力的私人運具管理策略情境下，汽車使用比例逐年增加，由 108 年的 78.2%成長至 140 年的 78.7%；機車則由 14.9%下降至 13.7%。
公共運輸方面，臺鐵由 108 年的 6.0%成長至 140 年的 6.4%；高鐵由 0.8%成長至 1.0%，公車客運則維持在 0.2%。至於生活圈內旅次主要使用機車及汽車，占比達 9 成以上。
3.未來年南臺區域跨生活圈以國道 1 號壅塞情況較為嚴重，需供比介於 0.83 至 1.60，顯示未來年國道 1 號仍為最重要的城際路廊；省道需供比較高的路段則集中於高雄屏東間，分別是台 88線和台 1 線，需供比分別為 0.64-0.70、0.46-0.51。
4.未來年南臺區域各生活圈以高雄生活圈內之國道 1 號、台 1 線、高雄市中山四路需供比高於
1；其次為臺南生活圈內之永安橋、國道 1 號、台 1 線、臺南市市道 180 線、北外環道路需供比高於 1；而雲林、嘉義、屏東相對而言壅塞情況不顯著。
5.未來南臺區域陸路運輸發展策略建議可朝(1)短期以交通工程或管理手段改善公路系統瓶頸，長期思考以道路工程或都市計畫進行整體改善；(2)整合公共運輸系統，強化轉乘接駁服務，提升公共運輸系統使用率；(3)掌握高齡旅客行為，持續優化高齡人口運輸服務；(4)反映私人運具使用成本，強化私人運具管理；(5)提高公共運輸服務範圍，加強智慧化服務；(6)配合 TOD 理念提升公共運輸服務；(7)配合產業園區發展，強化通勤旅次接駁服務。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：A Series of Studies on the Overall Transportation Planning of Southern Taiwan Region (2/2) - Transportation Supply / Demand Forecast and Development Strategy Analysis
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：南臺區域；運輸需求模式；整體運輸發展策略
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：624
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：著作財產權人：中華民國（代表機關：交通部運輸研究所）
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書面授權。