書籍介紹
因應國際海事組織（IMO）制訂的2020 年船舶使用低硫燃料油規定，交通部自108年1 月1 日起推動進入我國國際商港應採用硫含量0.5%以下之低硫燃油措施，航港局檢查低硫燃油作業係由船旗國或港口國管制檢查員依據現有船舶遴選方式選定目標船並登輪執行檢查。本計畫為輔助航港局進行船舶能源使用及空氣污染排放檢查機制，針對國內外空污偵測技術進行探討及評估適用於船舶空氣污染排放偵測之技術成熟度，以提供航港局或港務公司可透過科技輔助進行疑似高污染船舶判別機制，並做為登輪檢查之參據。
全球船商都應IMO 政策要求使用含硫量0.5%的低硫燃油或安裝具有同等減排效應之裝置，經盤點國內外船舶空污相關文獻與案例顯示，船舶排煙行為對二氧化硫(SO2)與懸浮微粒(PM10 及PM2.5)濃度具有顯著影響，然從國內外主要船公司之相關統計報告指出，重油使用量均有減少，然而低硫油比高硫油較為耗油，且使用脫硫塔需使用發電機將海水抽入洗滌裝置內，亦導致船舶能耗增加。
經盤點主要空氣污染排放偵測技術，包括目測判煙、嗅探技術 (IGPS) 、影像辨識、OP-FTIR、DOAS (UV-DOAS 及MAX-DOAS)、LiDAR、CEMS、Sensors 及無人機搭載偵測器等項目進行比較，其中以UV-DOAS 及UAV 較適用於我國港區船舶空污監測，因此本計畫以高雄港第二港口做為上開兩項技術之示範場域規劃。
本計畫完成我國推動低硫燃油政策之個案油耗差異分析、對船舶操作、空氣污染物
成份改變之影響等，可提供航港局及港務公司做為政策執行評估之參據。同時，完成固定式遙測移動式監測技術之示範及實驗規劃內容，可提供航港局、港務公司、環保單位做為我國推動船舶使用低硫燃油之查核輔助工具，落實港區空氣污染防制工作。
目次
中文摘要…...……...………………………………………….……………..…I
英文摘要……………...…………………………………….…………………II
目 錄……………...……………………………………….……………..…III
圖 目 錄…………………………...……………………...……….…………..V
表 目 錄…………………………………….......................………...….…..VIII
第一章 緒論 ............................................................................................. 1-1
1.1 計畫緣起 .......................................................................................... 1-1
1.2 研究目的與重要性 ........................................................................ 1-3
1.3 研究範圍與對象 ............................................................................. 1-9
1.4 研究流程 .......................................................................................... 1-9
第二章 低硫燃油政策與船舶能源消耗 ................................................ 2-1
2.1 船舶燃油使用及空氣污染物排放概述 ................................... 2-1
2.2 傳統燃油及低硫油對空污之影響 ......................................... 2-15
2.3 低硫油政策對船舶操作之影響 ............................................. 2-20
2.4 船舶使用低硫燃油政策前後空污排放推估及用油量差異 . 2-23
第三章 空氣品質偵測及採樣技術研析.................................................... 3-1
3.1 空氣污染物種類及採樣方法 ................................................... 3-1
3.2 空氣污染物之檢測方法 ........................................................... 3-5
3.3 空氣品質偵測技術 ................................................................. 3-13
3.4 小結 .......................................................................................... 3-44
第四章 船舶空氣污染排放偵測技術研析 ............................................... 4-1
4.1 國內現有港口國船舶管制檢查 .............................................. 4-1
4.2 港區船舶監控機制 ................................................................ 4-10
4.3 我國船舶偵測應用技術之可行性評估 ................................ 4-13
4.4 小結 ......................................................................................... 4-20
第五章 可行偵測技術規劃 ......................................................................... 5-1
5.1 高雄港環境背景 ...................................................................... 5-1
5.2 固定式監測技術之規劃 ........................................................ 5-13
5.3 移動式監測技術之規劃 ........................................................ 5-29
第六章 專家學者座談及應用單位訪談.................................................... 6-1
6.1 專家學者座談 .......................................................................... 6-1
6.2 應用單位訪談 .......................................................................... 6-8
第七章 結論與建議 ...................................................................................... 7-1
7.1 結論 ........................................................................................... 7-1
7.2 建議 ........................................................................................... 7-4
7.3 成果效益與應用情形 .............................................................. 7-5
編／著／譯者簡介
本所主辦單位：港灣技術研究中心
主管：蔡立宏
計畫主持人：李俊穎
研究人員： 許義宏
合作研究單位：國立高雄科技大學
計畫主持人： 林啟燦
研究人員：翁健二、葉金課、黃冠銘、
鄺結梅
序言／導讀
因應國際海事組織（IMO）制訂的2020 年船舶使用低硫燃料油規定，交通部自108年1 月1 日起推動進入我國國際商港應採用硫含量0.5%以下之低硫燃油措施，航港局檢查低硫燃油作業係由船旗國或港口國管制檢查員依據現有船舶遴選方式選定目標船並登輪執行檢查。本計畫為輔助航港局進行船舶能源使用及空氣污染排放檢查機制，針對國內外空污偵測技術進行探討及評估適用於船舶空氣污染排放偵測之技術成熟度，以提供航港局或港務公司可透過科技輔助進行疑似高污染船舶判別機制，並做為登輪檢查之參據。
全球船商都應IMO 政策要求使用含硫量0.5%的低硫燃油或安裝具有同等減排效應之裝置，經盤點國內外船舶空污相關文獻與案例顯示，船舶排煙行為對二氧化硫(SO2)與懸浮微粒(PM10 及PM2.5)濃度具有顯著影響，然從國內外主要船公司之相關統計報告指出，重油使用量均有減少，然而低硫油比高硫油較為耗油，且使用脫硫塔需使用發電機將海水抽入洗滌裝置內，亦導致船舶能耗增加。
經盤點主要空氣污染排放偵測技術，包括目測判煙、嗅探技術 (IGPS) 、影像辨識、OP-FTIR、DOAS (UV-DOAS 及MAX-DOAS)、LiDAR、CEMS、Sensors 及無人機搭載偵測器等項目進行比較，其中以UV-DOAS 及UAV 較適用於我國港區船舶空污監測，因此本計畫以高雄港第二港口做為上開兩項技術之示範場域規劃。
本計畫完成我國推動低硫燃油政策之個案油耗差異分析、對船舶操作、空氣污染物
成份改變之影響等，可提供航港局及港務公司做為政策執行評估之參據。同時，完成固定式遙測移動式監測技術之示範及實驗規劃內容，可提供航港局、港務公司、環保單位做為我國推動船舶使用低硫燃油之查核輔助工具，落實港區空氣污染防制工作。
分類
其他詳細資訊
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：船舶空污排放、低硫燃油政策、空氣品質偵測、空污檢測及採樣
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：345
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：聯絡處室：交通部運輸研究所港灣技術研究中心
姓名：周于楨
電話：04-26587150
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