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船舶特高頻資料交換與航行風險評估之技術發展

船舶特高頻資料交換與航行風險評估之技術發展

書籍介紹

臺灣位於東北亞和東南亞交界處,往北連結日本、韓國,往南連接東南亞各國,且為東北亞與東南亞海上來往航運的樞紐,在海運與經濟貿易上更為重要據點。雖然,近20年以來船舶自動識別系統(AIS)提供了海域內各船隻的即時資訊,然而,海上事故卻仍常造成人身安全及船舶財產嚴重損失。為降低海上事故發生的可能,本計畫主要蒐集往昔海上事故歷史資料,分析其類別與時空分布,以進一步了解其發生的熱區與風險因子。
本計畫首先蒐集國內外特高頻資料交換系統(VDES)之相關應用與技術文件,彙整VDES對航運安全及海上通訊之助益,以供國內學術與港灣管理單位做參考。透過事故的成因統計與熱區分析,了解臺灣沿岸海域常發生海難事故的位置及重要成因。選擇高雄港當為案例,分析與海氣象因子有關的往昔事件,並以實測資料與數值模式,完成重點事故之情境重現並探討成因。最後,以歷史AIS資料初步建立高雄港的船行模擬模式,依航行安全範圍評估高雄港海域之航行風險。結果顯示兩個高風險熱區與高雄港範圍碰撞事故熱區,分析結果並無一致的現象,顯示高雄港目前透過VTS管理中心的管控下其海事碰撞事件於交通密集區域並無明顯較多的情況。本計畫針對海上事故的記錄提出幾項建議,期望能加強國內海事案件的資料紀錄與資訊整合。船行模擬模式配合文檔式資料庫與船行安全範圍的大數據處理方式,可應用在其他海域航道或港區,提供港務管理與規劃相關單位辦理航控與調配工作應用參考。

目次

中文摘要表I
英文摘要表II
目錄III
圖目錄V
表目錄VIII
第一章 前言1-1
1.1 研究動機與目的1-1
1.2 工作項目1-2
1.3 文獻回顧1-2
1.3.1 船舶安全管理1-2
1.3.2 特高頻資料交換系統(VDES)1-5
1.3.3 海上事故與風險分析相關研究1-6
第二章 特高頻資料交換系統之文獻蒐集與研析2-1
2.1 特高頻資料交換系統(VDES)簡介2-1
2.2 特高頻資料交換系統(VDES)發展現況2-4
2.2.1 VDES規範2-4
2.2.2 衛星建置2-5
2.3 特高頻資料交換系統(VDES)未來應用2-8
第三章 主要港口海上船舶事故資料蒐集與彙整3-1
3.1 資料來源3-3
3.1.1 交通部航港局3-3
3.1.2 國家運輸安全調查委員會3-3
3.2 資料品管與彙整3-5
3.2.1 資料彙整3-5
3.2.2 資料品管3-6
3.3 資料表建議3-8
第四章 海上船舶事故統計與風險因子分析4-1
4.1 事故統計4-1
4.1.1 各失事原因統計4-1
4.1.2 事故地點空間分布4-5
4.2 熱區分析4-10
4.2.1 事故原因熱區分析4-10
4.2.2 高雄港範圍內熱區分析4-13
4.3 風險因子分析4-15
4.3.1 人為因子4-16
4.3.2 海氣象因子4-18
4.3.3 航線空間因子4-20
4.3.4 其他因子4-24
第五章 特定目標港海氣象數值模擬5-1
5.1 高雄港現有事故分析5-1
5.2 數值模式建立與驗證5-4
5.2.1 模式建立5-4
5.2.2 模式驗證5-9
5.3 高雄港事故原因探討5-13
5.4 小結5-36
第六章 建立特定目標港海上航行風險模式6-1
6.1 海上航行資訊相關資料處理6-1
6.2 船舶安全範圍6-7
6.3 模擬結果與相關分析6-12
6.4 小結6-16
第七章 結論與建議7-1
7.1 結論7-1
7.2 建議7-2
7.3 成果效益與應用情形7-2

編/著/譯者簡介

本所主辦單位:港研中心
主管:蔡立宏
計畫主持人:李俊穎
研究人員:黃茂信、曹勝傑
合作研究單位:國立陽明交通大學
計畫主持人:張憲國
研究人員:劉勁成、陳蔚瑋、曾士瑋

序言/導讀

臺灣位於東北亞和東南亞交界處,往北連結日本、韓國,往南連接東南亞各國,且為東北亞與東南亞海上來往航運的樞紐,在海運與經濟貿易上更為重要據點。雖然,近20年以來船舶自動識別系統(AIS)提供了海域內各船隻的即時資訊,然而,海上事故卻仍常造成人身安全及船舶財產嚴重損失。為降低海上事故發生的可能,本計畫主要蒐集往昔海上事故歷史資料,分析其類別與時空分布,以進一步了解其發生的熱區與風險因子。 本計畫首先蒐集國內外特高頻資料交換系統(VDES)之相關應用與技術文件,彙整VDES對航運安全及海上通訊之助益,以供國內學術與港灣管理單位做參考。透過事故的成因統計與熱區分析,了解臺灣沿岸海域常發生海難事故的位置及重要成因。選擇高雄港當為案例,分析與海氣象因子有關的往昔事件,並以實測資料與數值模式,完成重點事故之情境重現並探討成因。最後,以歷史AIS資料初步建立高雄港的船行模擬模式,依航行安全範圍評估高雄港海域之航行風險。結果顯示兩個高風險熱區與高雄港範圍碰撞事故熱區,分析結果並無一致的現象,顯示高雄港目前透過VTS管理中心的管控下其海事碰撞事件於交通密集區域並無明顯較多的情況。本計畫針對海上事故的記錄提出幾項建議,期望能加強國內海事案件的資料紀錄與資訊整合。船行模擬模式配合文檔式資料庫與船行安全範圍的大數據處理方式,可應用在其他海域航道或港區,提供港務管理與規劃相關單位辦理航控與調配工作應用參考。

分類 其他詳細資訊
  • 適用對象:成人(學術性)
  • 關鍵詞:自動識別系統、特高頻資料交換系統、海上事故分析、航行風險模式
  • 附件:無附件
  • 頁/張/片數:142
授權資訊
  • 著作財產權管理機關或擁有者:交通部運輸研究所
  • 取得授權資訊:聯絡處室:交通部運輸研究所港灣技術研究中心 姓名:周于楨 電話:04-26587150 地址:台中市梧棲區中橫十路2號