書籍介紹
根據歷年統計資料，基隆港有義波高Hs 平均為1.04 m，波浪週期Tp 分佈以6~8 秒間比率最高，海流平均流速為19.1 cm/s；蘇澳港波高平均為1.3 m，波浪週期Tp 分佈以8~10 秒間比
率最高，秋季波高最大，為1.5 m，海流平均流速為18.2 cm/s；花蓮港波高平均為1.24 m，波浪週期Tp 分佈以介於8~10 秒間比率最高，海流平均流速為19.6 cm/s；高雄港波高平均為0.7 m，波浪週期Tp 分佈以低於6 秒比率最高，海流平均流速為19.6 cm/s；安平港有義波高Hs 平均為0.67 m，波浪週期Tp 分佈小於6 秒比率最高，海流平均流速為22.6 cm/s；布袋港有義波高Hs平均為0.49 m，波浪週期Tp 分佈以6~8 秒間比率最高，海流平均流速為33.2 cm/s；臺中港有義波高Hs 平均為1.46 m，波浪週期Tp 分佈以6~8 秒間比率最高，海流平均流速為39.4 cm/s；臺北港有義波高Hs 平均為1.07 m，波浪週期Tp 分佈小於6 秒比率最高，海流平均流速為41.4cm/s。
臺北港港內靜穩度分析結果，TP01 測站與AWAC 波高相關係數高達0.96，港內靜穩度觀測站所觀測之週期比AWAC 所觀測之週期略小，造成此現象可能原因為港內靜穩度觀測站須建
置於碼頭岸壁，易量測到碼頭岸壁之反射波所致，遮蔽係數(Kd)分析結果，在西南風盛行期間，臺北港北2 碼頭(TP01)Kd 約為0.38，小綠燈塔處(TP02)Kd 約為0.51。臺北港AWAC 及Buoy 海流觀測資料分析顯示，全期U 分量流速相關係數約0.80，V 分量相關係數為0.82，分層海流分析結果，表中底層海流運動方向於NE - SW 象限間週期性往復運動，與海岸線走向大致平行，海流流速越往底層受底床摩擦力影響，海流流速越小，全期各層海流流速極值均可達2 節，此現象於從事現場海域活動（如潛水作業）時，建議應配合潮汐，選擇於平潮時作業，以維護作業人員安全。臺北港微波雷達波高、週期觀測結果與微型資料浮標、臺北港浮標比對結果良好，
波高週期的變化趨勢一致，波高相關性達0.8 以上，雷達波高、週期觀測結果與AWAC 波浪儀比對結果較差，波高週期相關性偏低，原因為AWAC 觀測期間浪高變化多小於0.5 公尺，已達
雷達可觀測極限，本次觀測資料主要集中於110 年7 月及8 月夏季期間，建議需俟未來蒐集一定之樣本資料後，再進行相關分析，較能顯現雷達設備觀測資料之特性。
依據本計畫完成之工作成果，歷年來觀測數據已提供給政府機關及學術單位參考應用，而本所建立之各港口長期性海象觀測系統及海象資料庫，可提供港務及航港等相關單位做為船舶
航行、港灣規劃及港埠建設應用參考，提升港埠營運效率與品質，亦可提供政府機關、顧問公司及學術單位等產官學研界做為規劃、設計與研究參考。
目次
中文摘要I
英文摘要II
目錄III
圖目錄V
表目錄XV
第一章 前言1-1
1.1 研究緣起1-1
1.2 研究項目1-2
第二章 商港海象觀測系統建置、儀器說明、維護保養及資料分析2-1
2.1 海象觀測系統建置 2-1
2.2 海象觀測儀器簡介 2-6
2.3 儀器維護與系統保養 2-17
2.4 商港波流觀測資料分析 2-18
2.4.1 110年觀測資料檢核 2-18
2.4.2 歷年波浪觀測資料分析 2-98
2.4.3 歷年海流觀測資料分析 2-123
第三章 臺北港港內波浪觀測資料特性分析3-1
3.1 觀測資料檢核3-1
3.2 觀測資料特性分析3-8
3.2.1 觀測資料蒐集率3-8
3.2.2 觀測資料統計分析3-9
3.2.3 觀測資料靜穩度分析3-10
第四章 臺北港海流觀測資料特性分析4-1
4.1 底碇式及資料浮標海流相關性探討4-1
4.2 臺北港分層海流特性分析4-35
第五章 臺北港微波雷達海象觀測資料特性分析5-1
5.1 微波雷達觀測原理概述5-1
5.1.1 微波雷達波浪觀測原理5-2
5.1.2 微波雷達海流觀測原理5-5
5.2 微波雷達觀測系統參數5-7
5.3 微波雷達觀測結果特性分析5-9
5.3.1 微波雷達資料蒐集統計5-10
5.3.2 鄰近測站比對分析5-13
5.3.3 微波雷達資料比對結果分析5-15
第六章 結論與建議6-1
6.1結論6-1
6.2建議6-6
6.3成果效益及後續應用情形6-7
編／著／譯者簡介
本所主辦單位：港灣技術研究中心
主管：蔡立宏
計畫主持人：李俊穎
研究人員：羅冠顯、林達遠、劉明鑫、曹勝傑、陳子健、陳孟宏、張維庭
序言／導讀
根據歷年統計資料，基隆港有義波高Hs 平均為1.04 m，波浪週期Tp 分佈以6~8 秒間比率最高，海流平均流速為19.1 cm/s；蘇澳港波高平均為1.3 m，波浪週期Tp 分佈以8~10 秒間比
率最高，秋季波高最大，為1.5 m，海流平均流速為18.2 cm/s；花蓮港波高平均為1.24 m，波浪週期Tp 分佈以介於8~10 秒間比率最高，海流平均流速為19.6 cm/s；高雄港波高平均為0.7 m，波浪週期Tp 分佈以低於6 秒比率最高，海流平均流速為19.6 cm/s；安平港有義波高Hs 平均為0.67 m，波浪週期Tp 分佈小於6 秒比率最高，海流平均流速為22.6 cm/s；布袋港有義波高Hs平均為0.49 m，波浪週期Tp 分佈以6~8 秒間比率最高，海流平均流速為33.2 cm/s；臺中港有義波高Hs 平均為1.46 m，波浪週期Tp 分佈以6~8 秒間比率最高，海流平均流速為39.4 cm/s；臺北港有義波高Hs 平均為1.07 m，波浪週期Tp 分佈小於6 秒比率最高，海流平均流速為41.4cm/s。
臺北港港內靜穩度分析結果，TP01 測站與AWAC 波高相關係數高達0.96，港內靜穩度觀測站所觀測之週期比AWAC 所觀測之週期略小，造成此現象可能原因為港內靜穩度觀測站須建
置於碼頭岸壁，易量測到碼頭岸壁之反射波所致，遮蔽係數(Kd)分析結果，在西南風盛行期間，臺北港北2 碼頭(TP01)Kd 約為0.38，小綠燈塔處(TP02)Kd 約為0.51。臺北港AWAC 及Buoy 海流觀測資料分析顯示，全期U 分量流速相關係數約0.80，V 分量相關係數為0.82，分層海流分析結果，表中底層海流運動方向於NE - SW 象限間週期性往復運動，與海岸線走向大致平行，海流流速越往底層受底床摩擦力影響，海流流速越小，全期各層海流流速極值均可達2 節，此現象於從事現場海域活動（如潛水作業）時，建議應配合潮汐，選擇於平潮時作業，以維護作業人員安全。臺北港微波雷達波高、週期觀測結果與微型資料浮標、臺北港浮標比對結果良好，
波高週期的變化趨勢一致，波高相關性達0.8 以上，雷達波高、週期觀測結果與AWAC 波浪儀比對結果較差，波高週期相關性偏低，原因為AWAC 觀測期間浪高變化多小於0.5 公尺，已達
雷達可觀測極限，本次觀測資料主要集中於110 年7 月及8 月夏季期間，建議需俟未來蒐集一定之樣本資料後，再進行相關分析，較能顯現雷達設備觀測資料之特性。
依據本計畫完成之工作成果，歷年來觀測數據已提供給政府機關及學術單位參考應用，而本所建立之各港口長期性海象觀測系統及海象資料庫，可提供港務及航港等相關單位做為船舶
航行、港灣規劃及港埠建設應用參考，提升港埠營運效率與品質，亦可提供政府機關、顧問公司及學術單位等產官學研界做為規劃、設計與研究參考。
分類
其他詳細資訊
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：有義波高、波浪週期、海氣象觀測系統
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：315
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部運輸研究所
- 取得授權資訊：聯絡處室：交通部運輸研究所港灣技術研究中心
姓名： 謝瑩蓁
電話：04-26587169
地址：臺中市梧棲區中橫十路2號