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路觀圖

路觀圖

  • 統一編號GPN:1011201110
  • 出版日期:2023/09
  • 作/編/譯者:李瑞宗
  • 語言:中文
  • 頁數:220
  • 裝訂:精裝
書籍介紹

這本書《路觀圖—太平山的公路與林道》,就本分署轄內運材卡車道闢建、運輸至鐵道、索道拆除作等,進行文史調查及書籍撰寫工作,讓過去相對著重於鐵道興築與索道運材的文史搜集與梳理,透過此次將卡車運材、鐵路拆除的零散紀錄,進行系統性匯整及推廣出版。除了釐清各種林道的路線,現有的、過往的、疑惑的、消失的,也確認許多時間點,過往雲煙與紛雜舊事。

目次

緒言 地書
第一章 伐木作業與製材
第二章 林道出現
第三章 太平山公路(宜專一線)
第四章 翠峰景觀道路(翠峰林道)
第五章 未竟的元平林道
第六章 登山、健行、旅遊
跋 天塹

編/著/譯者簡介

現任台北藝術大學建築與文化資產研究所副教授、輔仁大學生命科學系副教授;曾擔任內政部國家公園委員會委員、營建署城鄉新風貌評審委員。李瑞宗教授對於歷史古道、公路演進等有深入與豐富的撰述,並對古道沿線的植物調查、自然生態進行多年的調查與研究。
相關著述榮獲多項榮譽:《流放旅人的山徑-北坑溪古道大系》 (96年度優良政府出版品獎)、《臺北植物園與清代欽差行臺的新透視》 (97年度金鼎獎)、《菁藍百年》(99年第二屆國家出版獎入選)、《風景的想像力-板橋林本源園邸的園林》 (100年第三屆國家出版獎入選)、《天命行腳-中橫半世紀》 (101年第四屆國家出版獎入選)、《沉默的花樹—台灣的外來景觀植物》(102年度金鼎獎)、《佛里神父》(107年度金鼎獎)。

序言/導讀

林道,原本是運材卡車路,是造林作業道,由廠商自行開闢。任務完成,若沒繼續使用,就任其荒廢,不維護維修是暫時性、暫時存在的道路。除非另有目的,才會主動開闢,太平山林道就是基於森林遊樂目的而開闢, 1975年完成。也就是說,元平林道、古魯林道、四季林道、嘉蘭林道、天狗溪林道、清水林道,這些都是卡車路,由廠商開闢,如今很多都荒廢了,回歸自然,這不是很好嗎,這本來就不修啊! 這本書《路觀圖—太平山的公路與林道》,除了釐清各種林道的路線,現有的、過往的、疑惑的、消失的,也確認許多時間點,過往雲煙與紛雜舊事。這是一本地書,卻時時要追索時空背景,為什麼當時要這麼作?林業單位與行政人員,還有當時的林商真的很貪婪嗎?台灣林業遇到甚麼困境?早在軌道索道的1970年代,原始檜木林就砍伐殆盡,隨後的林道開闢只是殘材處理而已。驚覺改變中的地貌,把一切過錯歸於林道,未免太後知後覺了。誰是森林的劊子手?是太平山的林工、是他們的父輩祖輩,是當年使用檜木的任何家庭、學校、社會大眾,你我可能都脫不了干係。我竭盡所能找到請益的對象,偕同他們重回現場指認,聽他們述說昔日種種,這也是我一貫的做法。和風吹,鳥音蟬聲從身旁溜過,林中花朵紛紛開落,遠山出現又掩去,這是很難得的舊地相會呀。羅東城隍爺來過太平山,北港媽祖來過大元山,松柏坑帝爺公來過翠峰湖,說是路觀圖,更像未知的路線、消失的路線。甚麼時候林道 (可以載材的卡車路) 出現?甚麼時候拓寬、改善鋪面,變成公路?或者,甚麼時候崩塌、無力維護、漸漸廢棄?若是晴日,往太平山途中,在太平山公路(宜專一線)的22k、 23k可遠眺西方的雪山大霸連峰;往翠峰湖景觀道路的1.5k、 5k可遙望西南方的南湖大山,真的是南湖大山呦。若是冬日降雪,與白皚皚的雪山山脈、中央山脈這樣相遇,近在咫尺,清晰又自然。 走近翠峰湖,向北折東而去,那是荒煙蔓草中的元平林道,無法通行已35年。沿路出去,會遇到晴峰線、翠峰線、大元線,這是山地軌道,早已拆除的大元索道、古魯索道當然不見蹤影,最後從古魯出來,這一路你看見甚麼? 日出與太平洋,你跟自己說。

分類 其他詳細資訊
  • 英文題名:Map Reading:The Exclusive Highway and Forest Road of Taipingshan
  • 適用對象:成人(學術性),成人(休閒娛樂)
  • 關鍵詞:太平山/林道
  • 附件:其他:
  • 頁/張/片數:220
授權資訊
  • 著作財產權管理機關或擁有者:農業部林業及自然保育署宜蘭分署
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