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公共知識青春讀本──頂尖大學必修的領導入門

公共知識青春讀本──頂尖大學必修的領導入門

  • 統一編號GPN:1011500308
  • 出版日期:2026/04
  • 作/編/譯者:洪紹洋徐詩偉洪靖
  • 語言:中文
  • 頁數:176
  • 裝訂:平裝
  • ISBN/ISSN:9786267612330
  • 出版單位:國立陽明交通大學
  • 開數:14.8X21CM
  • 版次:初版
  • 價格:定價$350


書籍介紹

《公共知識青春讀本》源自國立陽明交通大學的熱門通識課──「未來科技領導人的素養與思維」課程精華──旨在打破學科高牆,結合經濟史的宏觀、管理學的批判與技術哲學的倫理──引導年輕族群在未來成為工程師、醫師、專業技術人員,甚或肩負各類領導身分之前,進行一場重要的「生存與價值」思辨之旅。
臺灣經濟發展史觀 × 英式批判管理學 × 荷蘭技術設計哲學
跨越歐亞三地的智識交鋒,為年輕世代補上大學沒教,但出社會最需要的公共知識。

目次

○序 我們的社會需要什麼樣的領導者?
○第一堂課 洪紹洋/【領導力‧學】綜觀經濟發展史,學習創造時局的決策
 CH1 臺灣傳統產業發展簡史
 CH2 戰後臺灣經濟發展的挑戰
 CH3 解析經濟政策及發展方向
○第二堂課 徐詩偉/【領導力‧思辨】解析管理學領導願景,找到權力目標
 CH4 領導力1.0:管理學的開端──由科學管理者到人際關係管理者
 CH5 領導力2.0:救世主的出現──變革領導者
 CH6 領導力3.0:人人都是領導者
○第三堂課 洪靖/【領導力‧用】內化科技哲學,藉技術設計更友善環境
 CH7 政治是人類的事,和技術有什麼關係?
 CH8 另一種工業革命:女性使用的科技
 CH9 當我們理解設計技術就是設計行為
○結語 讓「人」回到中心點

編/著/譯者簡介

洪紹洋(國立陽明交通大學科技與社會研究所所長)
想讀歷史系卻進了經濟系,最後在科技與社會研究所任教。擅長從枯燥的經濟數據中,挖掘出有血有肉的歷史決策智慧。
徐詩偉(國立陽明交通大學人學中心助理教授)
曾經相信「管理」是控制的技術,現在致力於解構領導力的神話。他會告訴你,為什麼壞人在職場上容易獲勝,以及我們該如何建立「人人都是領導者」的組織。
洪靖(中正大學紫荊不分系助理教授)
從原子科學轉攻哲學博士的工程師。他戴著「技術哲學」的眼鏡,帶你看穿為什麼便利的科技(如安全帶警示音、社群演算法),其實都在偷偷設計你的道德行為。

序言/導讀

序:未來社會領導者需要什麼樣的公共知識? 如果有人問:「為何需要這樣一本公共知識的青年讀本?」我們初衷其實單純,但不減真誠想說的──臺灣社會需要更好、更有人性的領導,以及與之搭配的各個專業人才。藉著這樣的書,我們想提供尚未離開學園或甫為社會新鮮人的青年們思索的助力,找到自己尋路前行的方向。 或許可以先從臺灣的職場現狀說起。關於臺灣上班族,這些年始終有兩件事穩穩地站在世界排行榜前段班: 第一件,我們引以為傲的護國神山:台積電。 第二件,則是臺灣一年到頭的工時:全球前五、從不缺席。 有意思的是,看看「過勞死」(Karoshi)這個詞的發源國,日本,早在二○一四年後便推動過勞死防治,並已在二○二一年將平均工時降到約一千六百三十三小時,低於OECD(Organisation for Economic Co-operation and Development, 經濟合作暨發展組織)國家的平均值。 但臺灣呢?即便大家持續檢討了多年,卻依然位居世界「高工時前段班」。臺灣科技業大老黃崇仁在二○二二年的一段訪談中,似乎道出個中原因:「臺灣工程師速度快、能吃苦,CP值太高。」這話聽著像稱讚,細想卻讓人想掉淚。 速度,是深夜一盞盞未熄燈辦公室換來的。吃苦,是從社會到產業的默契──你拒絕、吃不了,請離開,多得是他人準備替上。若與歐美相比,高CP值不外乎是臺灣員工耐操、便宜,加班當進補。 矛盾的是,臺灣民主指數卻名列全球前茅。對於擁護自己政治、政策的想法,我們敢走上街頭爭取權益、為人權與重要的價值發聲;但一走進公司大樓,卻莫名成為一群安靜的小綿羊。 就業選擇似乎也越來越有限。要不努力念書進入薪資較高,卻高壓、高「內捲」(Involution)的科技相關產業;要不被低薪綁住,成為喘不過氣的「窮忙族」,也不乏有人乾脆直接躺平。我們似乎越來越難將腰桿挺直,投入自身想要的工作型態,維護自己成為一位有尊嚴的工作人。 絕大多數的人落入「獄卒即囚犯」的困境。員工、管理者與領導者,進入互相綁架的局面,共同被困在一套狹窄的視野中──技術強化效率,卻削弱了判斷;制度展示專業,卻壓縮了作為人的空間。 因此我們才更需要重新思考:「好的領導者需要具備怎麼樣的公共知識內涵?如何才能帶領大眾走向更健康社會?」 ○突圍現有領導思考的局限 或許可以不用總把「領導者」想成是大企業的老闆或創業家。換一個思考方式,無論出身背景,只要工作年資在五至十年之間,大約人人都有可能成為或大或小企業的中階主管,這身分,其實就是一位領導者。 第一次面對管理職,扣除掉管理技術,許多人最大的困境,就是如何產生主管階級該有的視野。從前,「換了位置就換了腦袋」是用來諧謔不良主管的負面用語,而現今,越來越多人才培育的專家會告訴你,換了位置本就該換個腦袋──主管跟一般員工的差異,就是來自於看到的面向不同,想必須不一樣。 當今時代,重視個人在職場有發揮的空間,越來越多人不喜歡長期繭居基層工作,畢竟常見不少企業未能重視基層意見、自由度低、表現機會不高……,在每個人都重視工作CP值與發揮度的時代,大多數中階主管的主要挑戰,就是管理能力,以及如何培育視野高度。 這是我們起心動念要撰寫書籍的理由之一。藉由簡潔語言,結合學理與實際案例的搭配、推論,協助未來有機會成為領導人,或正在管理位置上的讀者,扎穩公共知識的根基,提升思辨能力與視野。 如果進一步,以精準的尺度深入探詢上述問題。身處科技快速推動世界運作的世代,企業主管、政策制定者、工程師與技術人才,都面臨同樣的困境──專業愈深,視野愈窄;技術愈強,判斷愈脆弱。 以理工背景為例,科技業領導者常因缺乏對歷史經驗、制度演變的理解,導致難以對社會議題做出全面性的判斷。公共決策者處理科技政策時,也常見無法掌握技術本身的邏輯與限制。更困擾的是,進入管理階層後的工程師,發現自己手中的技術知識,其實無法解答有關權力、倫理、治理與人性等,這些真正困難的問題。 這些重要的人文素養,求學階段卻不一定受到重視,甚至缺乏足夠的公共知識課程,協助大家審視自己的能力,以便導引未來發展的正向規劃。 二○二一年,交通大學與陽明大學兩校合併後,我們獲得了省思機會:醫學院與理工學院的人文課程該是什麼方向或內容?如果欲打造一門通識課,聚合經濟學、管理學與哲學,三種傳統上從未被放在一起的學識,成就未來進入職場的公共知識學問,應該如何規劃設計?──這思考讓我們在二○二四年,由三位各有不同領域專長的老師,合力開設了「未來科技領導人的素養與思維」課程,乍聽好像是專為台積電或科技公司主管所設計,但其實主要是為了廣義上有機會進入領導位置的每個人而打造。 社會由無數中堅份子所構成,課堂上的每位同學,遲早都會成為一方的佼佼者,期待這門課成為有效助力,供未來遇到必須精準判斷的各種情境時,能有充足的知識經驗與思辨能力去應對。 ○維護科技冷漠下的人性 早在第二次世界大戰後最混沌的時期,哲學家海德格(Martin Heidegger, 1889-1976)已發出深刻而具危機意識的提問:「人類是否已遺忘了自身的存在?」 人類在知識道路上走得越深,視野反而更局限;專業越純熟,越無法看清自己身處的整體世界。遺忘,並非指涉記憶,而是在人類愈加依賴技術、專業與效率的洪流中,我們逐漸只能看見可被控制、計算與管理的世界,卻一再模糊了世界的本質。這般局限,其實幾乎滲透於現代所有職業。 一位工程師,也許熟知機器的每一個零件、每一項結構,並精準地組裝、修復與最佳化。然而,他卻可能忘記這臺機器存在的最終目的:它究竟是為了誰、為了什麼而被設計出來? 一位管理者,能解讀每項指標與每組數據,並以KPI作為組織運轉的基準。但當員工被簡化為績效曲線上的一個點,驀然他們已成為可隨時替換、隨時拋棄的資源。更深層的危機在於,不僅員工的價值被壓縮成冷冰冰的數字,管理者本人的價值,往往也被同樣的指標化邏輯框住。自己不再以「人」的方式存在,而以「績效控制者」的方式被評價。 再者,隨著醫療科技的進步,疾病愈來愈像是一串數字、一幅影像或一組代碼。醫師可以迅速辨識症狀、制定治療方案,卻可能忽略坐在面前那位患者的恐懼、疑惑,以及與他疾病糾纏的生命故事。 這些例子都在警醒我們同一件事:我們先是人,然後才是一位工程師、一位管理者,或一位醫師。一旦專業成為視野唯一在意的事,那麼人的存在價值,便從世界上「被消失」。這正是海德格所說的:「存在的遺忘」。 面對這樣的困境,現階段的我們,也許並沒有能力提出唯一、足以解決所有問題的解方。但至少能透過自身的學問見解與經驗,為未來的企業領導者與各領域的專業人才,開啟一個更宏觀的角度。希望讀者,也就是未來每一位中堅份子,能從書中看見經濟所揭示的制度脈絡、領導力與權力關係的糾結,以及科技如何形塑我們的世界。更最重要的是,在所有專業中,作為人的價值。 社會的改變,是由中堅份子的群聚推動而成。社會或許不完美,但只要所有人具備意識推動改變,它就能脫離只在乎技術與利潤的世界,重新將人安置其中,重新成為適合生活的地方。 我們期待透過知識的傳遞,成為肥沃美好世界茁壯的養分與推力。

分類 其他詳細資訊
  • 適用對象:青少年,成人(休閒娛樂)
  • 關鍵詞:經濟史,台灣,管理學、領導學、技術哲學、科技
  • 附件:無附件
  • 頁/張/片數:176
授權資訊
  • 著作財產權管理機關或擁有者:國立陽明交通大學
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