書籍介紹
本計畫針對我國如何透過智慧運輸系統（ITS）科技提升道路交通安全進行深度分析。隨著全球交通治理趨勢轉向「零死亡願景」（Vision Zero），我國「國家道路交通安全綱要計畫（113-116年）」已訂定科技導入道路安全改善策略。本計畫研究顯示，我國65歲以上與18-24歲族群為死傷風險最高，而機車與小客車則為主要肇事運具。為改善我國交通安全課題，參考國外ITS發展與執行案例，如瑞典將事故責任從用路人轉移至系統設計者；歐盟建立全國一致的ITS標準；美日韓將智慧路側設備納入基礎建設預算，建議道路安全使用科技技術發展藍圖可分為初階（固定防護）、中階（動態防護）與高階（適應性防護）技術發展階段，將道路交通警示標誌設置規則從傳統靜態警示方式，朝向AI偵測即時動態警示方式，並完成優化智慧運輸系統補助提案原則，引導提案規格清楚、成效量化，另檢討路側動態警示牌面設置指引，最後進行2項示範概念性驗證（PoC），分別為「行人穿越輔助照明警示車輛」與「輔助牌面警示左轉車」，擴散科技技術應用於道路交通安全，提供交通部參考。
目次
摘要I
目錄I
圖目錄IV
表目錄VIII
第一章 緒論1
1.1研究背景與重要性1
1.2研究目的2
1.3研究定位與範圍3
1.4研究流程5
1.5工作項目7
1.6研究方法7
第二章 文獻回顧與現況分析9
2.1事故與違規資料分析9
2.1.1年齡層分析10
2.1.2車種資料分析14
2.1.3機車資料分析18
2.1.4行人事故分析23
2.1.5道路資料分析30
2.1.6事故重點防制對象、地點與行為分析36
2.2國外科技技術輔助之重要政策與計畫盤點39
2.2.1歐盟39
2.2.2美國57
2.2.3日本71
2.2.4韓國81
2.2.5其他國際科技技術輔助道安改善計畫90
2.3國內科技技術輔助之重要政策與計畫盤點94
2.3.1國內科技技術輔助道安政策95
2.3.2國內科技技術輔助道安相關研究計畫106
2.3.3擇定本計畫概念性驗證項目119
2.4公私協力研發改善交通安全科技技術模式125
2.4.1公私協力模式125
2.4.2公私協力案例探討126
2.4.3建議採用模式131
2.5小結135
第三章 科技技術輔助道路交通安全發展137
3.1規劃技術發展藍圖背景說明137
3.2各階段性規劃之構想141
3.2.1各階段技術發展定義141
3.2.2各階段技術發展應用分類143
3.3科技應用於道路安全之構想146
3.3.1行人穿越安全147
3.3.2路口車輛衝突152
3.3.3路段車輛管理156
3.4小結161
第四章 智慧運輸系統發展建設計畫補助提案163
4.1智慧運輸系統發展建設計畫（114年-117年）補助要點摘要163
4.1.1補助項目說明163
4.1.2計畫執行、請款及管考說明165
4.2執行現況與調整建議166
4.2.1執行現況說明166
4.2.2調整建議168
4.3補助作業建議調整草案174
4.3.1建議調整補助作業內容174
4.3.2建議調整對照說明177
4.4小結188
第五章 路側動態牌面設置指引修訂191
5.1指引適用之警示情境修訂建議191
5.2警示牌面設計修訂建議191
5.2.1圖案修訂建議192
5.2.2文字修訂建議193
5.2.3警示燈修訂建議195
5.3小結196
第六章 概念性驗證199
6.1概念性驗證規劃199
6.1.1驗證流程199
6.1.2準確性驗證指標分析軟體201
6.1.3驗證案例使用設備206
6.1.4驗證案例使用指標212
6.2行人穿越輔助照明警示車輛驗證217
6.2.1現場會勘217
6.2.2執行佈設219
6.2.3成效分析223
6.2.4其他注意事項226
6.3輔助牌面警示左轉車驗證227
6.3.1現場會勘228
6.3.2執行佈設233
6.3.3成效分析239
6.3.4其他注意事項241
6.4小結242
第七章 結論與建議245
7.1結論245
7.2建議248
參考文獻251
附錄一、智慧運輸系統發展建設計畫（114至117年）提案原則257
附錄二、路側動態警示牌面設置指引草案（完整版）275
附錄三、輔助照明行人穿越警示車輛成果報告書（示範）327
附錄四、輔助牌面警示左轉車成果報告書（示範）337
附錄五、報告審查意見處理情形349
附錄六、座談會紀錄401
附錄七、補充其他路側設施計畫摘要443
編／著／譯者簡介
吳盟分計畫主持人，現為台灣車聯網產業協會理事長，國立交通大學交通運輸研究所碩士，專長及參與領域涵蓋車聯網、智慧運輸及交通科技應用。本計畫擔任計畫主持人，負責研究計畫總體方向指導及重要會議出席，並運用台灣車聯網產業協會之產業交流、跨業整合及產官學研合作平台，推動道路交通安全科技應用研究成果之推廣與落實。
序言／導讀
近年全球道路交通安全治理逐漸朝向以人為本及「零死亡願景」（Vision Zero）發展，我國亦依循國際道路交通安全發展趨勢，於「國家道路交通安全綱要計畫（113-116年）」提出以零交通事故死亡為核心目標，並將科技導入與技術創新列為重要策略，透過人工智慧、大數據分析、智慧感測及車聯網等技術，強化事故預警與道路安全保障。
在此政策脈絡下，科技技術如何由個別示範應用進一步形成可複製、可擴散及可制度化之道路交通安全措施，成為推動智慧運輸發展的重要課題。本研究因此從我國道路交通事故與違規特性出發，盤點國內外道路交通安全科技應用政策、計畫及案例，分析我國道路安全問題與科技需求，並研提科技技術發展方向及優先推動項目。
本研究進一步以政策制度化與實務落地為核心，提出初階固定防護、中階動態防護及高階適應性防護之三階段科技發展藍圖，並研擬智慧運輸系統道路安全補助提案原則及路側動態警示牌面設置指引，使科技應用由單一場域試辦逐步轉向標準化、系統化及可推廣之發展模式。
為確認科技技術於實際道路環境之可行性與安全效益，本研究選定「行人穿越輔助照明警示」及「輔助牌面警示左轉車」進行概念性驗證。驗證結果顯示，兩項科技措施均具有降低交通衝突之潛力，其中行人穿越輔助照明警示及左轉衝突警示系統之PET 2.5秒內衝突事件均較改善前下降，顯示科技介入對道路安全具有實務應用價值。
本研究成果可作為交通部後續推動科技道安政策、地方政府提案及補助審查、路側動態警示設施設置，以及科技技術概念性驗證與推廣之參考，並提供我國科技輔助道路交通安全由示範應用邁向制度化及永續推動之基礎。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：Application of Technology in Road Traffic Safety Planning
- 出版品網址（線上版或試閱版)：連結
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：ITS,概念性驗證,設置指引,補助原則,PET
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：494
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：交通部
- 取得授權資訊：聯絡處室：交通科技及資訊司
姓名：姚棨傑
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