書籍介紹
鐵道系統為我國重要資產之一，其特性為高沉沒成本、完工後不易大幅調整路線，需要以長期及永續角度進行整體性規劃與維運，在面對氣候變遷極端氣候的壓力下，鐵路系統的挑戰不僅是要在正常天候中維持正常營運，更要在面對極端氣候的條件下增加其韌性，使其在受異常天氣衝擊後，能儘速恢復並提供安全、可靠且有效率的服務。
本計畫於114年度賡續蒐整重要基礎建設與鐵道系統之氣候變遷調適指引架構，研擬我國鐵道系統調適指引架構，並優先發展臺鐵與高鐵指引內容，同時對臺鐵與高鐵進一步研析包含強化調適能力作為、調適應用案例，以及針對跨系統介面衝擊影響提出溝通協調機制建議。
目次
目 錄
頁 次
目 錄Ⅲ
圖 目 錄Ⅴ
表 目 錄Ⅷ
第一章 緒論1-1
1.1計畫緣起1-1
1.2全程計畫概要1-3
1.3計畫範圍與對象1-4
1.4計畫目標1-5
1.5計畫流程與步驟1-6
1.6氣候變遷調適相關名詞定義1-7
第二章 鐵道系統調適作法與趨勢2-1
2.1前期計畫回顧2-1
2.2我國調適指引架構2-5
2.2.1氣候變遷風險評估作業準則2-5
2.2.2CCA6Steps氣候調適6步驟2-8
2.2.3公路系統規劃階段調適指引2-15
2.2.4能源產業調適指引2-24
2.3國際標準與倡議2-33
2.3.1ISO 14090系列標準調適架構2-33
2.3.2氣候相關財務揭露(TCFD)國際倡議2-38
2.3.3UIC-鐵道調適架構2-40
2.4標竿機構調適指引架構及其內容2-43
2.4.1加拿大-電力調適指引2-44
2.4.2加拿大-礦業調適指引2-54
2.4.3美國-水務公用事業調適指引2-62
2.4.4美國-地質災害韌性手冊2-69
2.4.5UIC-RERA強降雨調適指引2-76
2.4.6UIC-RERA 高溫調適指引2-90
2.5小結2-97
第三章 鐵道系統跨界面衝擊與協調機制3-1
3.1我國高鐵與臺鐵調適現況3-1
3.1.1台灣高鐵公司調適現況3-1
3.1.2國營臺鐵公司調適現況3-7
3.2國際鐵路標竿機構調適現況3-10
3.2.1美國-麻薩諸塞灣交通局調適現況3-10
3.2.2英國-2號高速鐵路3-16
3.3鐵道系統跨系統界面衝擊影響3-21
3.3.1跨系統界面衝擊與調適概述3-21
3.3.2跨系統界面衝擊與調適實務案例3-24
3.3.3我國跨系統界面調適現況3-30
3.3.4跨系統溝通協調機制建議3-33
3.4小結3-34
第四章 鐵道系統調適指引架構4-1
4.1鐵道調適架構精進4-1
4.2鐵道系統調適指引架構4-3
4.2.1「壹、導讀」4-4
4.2.2「貳、界定範疇」4-4
4.2.3「參、檢視氣候衝擊現況」4-6
4.2.4「肆、評估未來氣候變遷風險」4-7
4.2.5「伍、調適選項規劃與綜整決策」4-8
4.2.6「陸、推動調適選項」4-9
4.2.7「柒、檢討或修正調適選項」4-10
4.2.8「柒、檢討或修正調適選項」4-11
第五章 結論與建議5-1
5.1結論5-1
5.2建議5-3
參考文獻R-1
附錄一 計畫摘要附1-1
附錄二 審查意見辦理情形附2-1
附錄三 成果海報附3-1
附錄四 計畫簡報附4-1
附錄五 縮寫對照表附5-1
圖 目 錄
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圖1.1-1氣候變遷之風險管理流程圖1-1
圖1.1-2鐵道系統氣候變遷調適概要示意圖1-3
圖1.2-1全程計畫概要示意圖1-4
圖1.5-1計畫流程圖1-6
圖2.1-1鐵道系統全生命週期納入調適概念示意圖2-2
圖2.1-2氣候變遷風險模型示意圖2-3
圖2.1-3CID類型及類別示意圖2-3
圖2.1-4國家氣候變遷調適應用情境設定示意圖2-3
圖2.2-1氣候變遷風險評估架構對照圖2-6
圖2.2-2CCA6Steps 氣候調適6步驟示意圖2-10
圖2.2-3公路系統調適指引-應用索引架構圖2-15
圖2.2-4公路系統調適指引-規劃作業融入調適流程示意圖2-16
圖2.3-1ISO 14090調適架構圖2-34
圖2.3-2ISO 14091風險組成要素示意圖2-34
圖2.3-3ISO 14091農業衝擊鏈示意圖2-35
圖2.3-4在地氣候調適生活機制架構圖2-36
圖2.3-5ISO 14097執行流程圖2-37
圖2.3-6ISO Guide 84-生命週期納入氣候變遷考量示意圖2-38
圖2.3-7TCFD-資訊揭露核心要素示意圖2-39
圖2.3-8TCFD-氣候相關風險及機會示意圖2-40
圖2.3-9UIC-鐵道系統架構圖2-41
圖2.4-1加拿大CEA-調適指引步驟示意圖2-44
圖2.4-2加拿大CEA-成本曲線示意圖2-47
圖2.4-3加拿大CEA-評估矩陣示意圖2-48
圖2.4-4加拿大MAC-調適指引步驟示意圖2-55
圖2.4-5加拿大MAC-決策分析流程示意圖2-56
圖2.4-6加拿大MAC-決策分析流程示意圖2-62
圖2.4-7美國EPA-VSAT操作流程示意圖2-63
圖2.4-8美國EPA-調適策略指引使用流程圖2-65
圖2.4-9美國EPA-乾旱情境調適選項檢核案例示意圖2-65
圖2.4-10美國EPA-CREAT操作應用流程圖2-66
圖2.4-11美國EPA-CREAT畫面截圖2-66
圖2.4-12美國EPA-CREAT畫面截圖2-69
圖2.4-13美國FHWA-脆弱度評估與調適框架示意圖2-70
圖2.4-14美國FHWA-Hazus沿海淹水風險範例截圖2-71
圖2.4-15美國FHWA-ADAP調適決策評估程序2-72
圖2.4-16美國FHWA-GAM-風險立方體模型案例2-73
圖2.4-17UIC-強降雨調適指引步驟示意圖2-76
圖2.4-18UIC-強降雨對歐洲鐵道衝擊事件分布示意圖2-77
圖2.4-19UIC-強降雨之根本原因、衝擊與結果關係圖2-78
圖2.4-20UIC-強降雨事件之鐵道脆弱度評估與指標架構圖2-82
圖2.4-21UIC-強降雨事件之鐵道脆弱度矩陣與級距範例圖2-83
圖2.4-22UIC-強降雨事件之鐵道風險評估架構圖2-83
圖2.4-23UIC-強降雨事件之鐵道脆弱度矩陣與級距範例圖2-84
圖2.4-24UIC-強降雨事件之鐵道設施關鍵性評估架構圖2-85
圖2.4-25UIC-強降雨事件之鐵道調適選項評估架構操作範例圖2-88
圖2.4-26UIC-高溫調適指引步驟示意圖2-91
圖2.4-27UIC-長焊鋼軌管理操作流程圖2-91
圖2.4-28UIC-植被管理工具IVEG操作示意圖2-95
圖2.4-29UIC-植被管理工具SIGMA操作示意圖2-95
圖3.1-1台灣高鐵-DWS系統示意圖3-2
圖3.1-2台灣高鐵-邊坡自動化監測系統組成圖3-3
圖3.1-3台灣高鐵-降雨警戒指標圖3-4
圖3.2-1美國MBTA-芬威站防洪工程防洪隔艙施作照片3-12
圖3.2-2美國MTBA-水族館站防洪工程防洪閘門照片3-13
圖3.2-3美國MBTA-VAST工具操作流程圖3-14
圖3.2-4美國MBTA-MAC-FBM模型海平面上升預測情境圖3-15
圖3.2-5美國MBTA-調適措施評估矩陣示意圖3-16
圖3.2-6英國HS2-奇爾特恩隧道橫向聯絡通道斷面3D模型圖3-16
圖3.2-7英國HS2-柯爾河之河道與景觀重塑工程區域範圍圖3-18
圖3.2-8英國HS2-高架橋、滯洪池與河川改道工程位置示意圖3-19
圖3.2-9英國HS2-滯洪池與鐵道橋梁之生態設計示意圖3-19
圖3.2-10英國HS2-Align與MetSwift佈設氣象站位置圖3-20
圖3.2-11STF 數位預測平台實際操作畫面示意圖3-21
圖3.3-1英國NR-氣候變遷利害關係分析圖3-25
圖3.3-2英國NR-聯合運河潰堤破壞鐵路設施照片3-26
圖3.3-3英國HS2-相互依存系統類別3-30
圖4.1-1鐵道系統調適架構圖4-1
圖4.2-1鐵道系統調適指引架構圖4-3
表 目 錄
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表1.6 1氣候變遷調適相關名詞定義彙整表1-7
表2.1 1鐵道系統-極端高溫調適選項表2-4
表2.2 1氣候變遷風險評估作業準則彙整表2-7
表2.2 2CCA6Steps 氣候調適6步驟評估流程彙整表2-10
表2.2 3公路計畫-氣候變遷資料蒐集分析資訊綜理表2-17
表2.2 4公路計畫-路廊錢在氣候變遷風險說明表2-18
表2.2 5公路計畫-氣候變遷風險評估表2-19
表2.2 6公路計畫-調適指引流程彙整表2-19
表2.2 7能源產業-氣候變遷風險評估流程彙整表2-25
表2.2 8能源產業-氣候變遷風險調適策略規劃流程彙整表2-30
表2.3 1ISO 14090系列、TCFD及Rail Adapt彙整表2-42
表2.4 1加拿大CEA-氣候風險關鍵參數彙整表2-45
表2.4 2加拿大CEA-文件化資訊內容彙整表2-48
表2.4-3加拿大CEA-調適評估流程彙整表2-49
表2.4 4加拿大MAC-調適評估流程彙整表2-57
表2.4 5美國EPA-VSAT工具流程彙整2-63
表2.4 6美國EPA-CREAT模組輸入及產出彙整表2-67
表2.4 7美國EPA-調適評估流程彙整表2-68
表2.4 8美國FHWA-調適評估流程彙整表2-73
表2.4 9UIC-氣候模型之優勢與局限比較表2-79
表2.4 10UIC-強降雨事件之鐵道脆弱度指標分級範例表2-82
表2.4 11UIC-強降雨鐵道調適評估流程彙整表2-88
表2.4 12UIC-長焊鋼軌管理操作流程彙整表2-92
表2.4 13UIC-高溫鐵道調適評估流程彙整表2-96
表3.1 1台灣高鐵-邊坡風險等級應對表3-5
表3.1 2台灣高鐵-土石運移風險分級矩陣圖表3-6
表3.1 3臺鐵公司-邊坡風險等級應對表3-8
表3.2 1美國MBTA-VAST工具操作流程彙整表3-14
表3.3 1英國倫敦交通局-系統圖譜方法流程彙整表3-27
表3.3 2英國倫敦交通局-關鍵組織相互影響說明摘錄表3-28
表3.3 3英國倫敦交通局-危害與組織間介面說明摘錄表3-29
表3.3 4我國鐵道系統關鍵組織相互影響彙整表3-31
表3.3 5國內鐵道系統營運機構跨界面溝通現況彙整表3-33
表4.1 1我國鐵道系統調適vs 其他規範-架構對照表4-2
分類
其他詳細資訊
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：鐵道系統、氣候變遷、調適能力、架構指引
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