書籍介紹
民國101年8月30日，大鵬航空公司所屬BN-2B-26型機，國籍標誌及登記號碼B-68801，執行空中照測（以下簡稱空照）任務，機上載有正駕駛員、副駕駛員及空照員各乙員。預計當日0645時自松山機場起飛，於花蓮及臺東特定地區間執行空照任務，任務完畢後於臺東豐年機場落地。任務當日飛航組員於0530時執行任務提示，該機約於0726時起飛。
該機裝置有空載光達雷射設備，依據該設備之紀錄資料，該機於0744時到達宜蘭礁溪上空，後續以航向180度定向空照任務區，約於0753時，該機左右各執行一次360度轉彎，之後以航向約193度，定向「萬里溪與萬榮林道空照案（以下簡稱萬榮林道空照案）」空照區。約於0827時該機進入萬榮林道空照區，執行空照約26分鐘，於0853時結束。0903時，該機航向180度，高度約6,000呎，以持續爬升狀態飛往「莫拉克災區空照案補拍D區」空照區。0915時向西進入拉庫拉庫溪溪谷。0919時，該機到達莫拉克災區補拍D區空照區。0922:33時，該機位於玉里西面山區，坐標為北緯23°20' 25.01", 東經121°01' 50.03"、高度9,572呎，地速約69浬/時，航向維持250度，爬升率874呎/分，仰角23.5度，此為該機裝置之空載光達雷射設備最後一筆紀錄資料。
約0837時至0843時間，臺北近場臺曾數次告知該機「雷達看不到你…確實保持目視」等通話。0913:27時，臺北近場臺花蓮席告知該機換民航局飛航服務總臺高雄近場管制塔臺（以下簡稱高雄近場臺）119.4頻道聯絡，高雄近場臺臺東席於0913:39與之構聯，於0914:20結束通話，此後即與該機失去通信聯絡。
約0940時台北任務管制中心收到編碼TAI/AVI B-68801之緊急定位發射機（Emergency locator transmitter, ELT）訊號，查證確認為臺灣籍航空器，且正在執行飛航業務。約同一時間0948時，日本海上保安廳來電通報行政院國家搜救指揮中心（以下簡稱國搜）相同ELT訊號，國搜透過民航局駐國搜協調官，確認該機失聯。
1010時國搜通報內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊），空勤總隊以無線電指示所屬B234型機之在空機轉往ELT發報坐標位置搜索，抵達時發現高度5,000呎以上之裂雲已發展為密雲無法進行搜尋。民國101年9月01日0955時，搜救飛機發現該機墜毀於花蓮縣卓溪鄉西南西方約20公里，高度9,568呎之原始山林處。
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