書籍介紹
民國103年4月11日中華航空公司一架波音B737-800型客機，國籍標誌及登記號碼B-18601，執行CI 7916航班由仰光至臺北載客任務。臺北時間1255時，該機巡航高度35,854呎，1R客艙組員聽到「碰」之爆炸聲，並聞到疑似電器燒焦味，同時接獲乘客報告，天花板冒出煙霧。1R客艙組員查看後發現於左前登機門後方之天花板上有一焦黑變色區域及部分滴落之黑渣。1R客艙組員隨即通知事務長並準備滅火器。1R客艙組員告知事務長其碰觸面板時有觸電感，事務長立即關閉前2號廚房設備電源。
事務長懷疑是隱匿的火源，因洞口太小須使用斧頭鑿開，以確認通報駕駛員。機長答應使用並提供斧頭，1R客艙組員取得滅火斧後，欲將該處天花板裂縫鑿大，過程中裂縫射出約30公分電弧。1R客艙組員遂噴注滅火劑入裂縫內，不久電弧停止發生。正駕駛員於開門提供斧頭後，亦目視天花板裂縫射出電弧，遂返回駕駛艙執行煙霧處置程序並決定轉降曼谷。該機乘客155人及組員8人於臺北時間1443時安全降落泰國曼谷機場。
飛航安全調查委員會為負責調查發生於中華民國境內之民用航空器、公務航空器及超輕型載具飛航事故之獨立機關，依據飛航事故調查法並參考國際民航公約第13號附約（Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation）相關內容。本事故發生地點位於泰國境內，本會取得泰國主管機關之委託，依法展開調查工作。於事故發生後依法展開調查工作。受邀參與本次調查之機關（構）包括：交通部民用航空局、中華航空股份有限公司、波音飛機製造公司及美國運輸安全委員會。
本事故「調查報告草案」於103年12月完成，依程序於103年12月23日經本會第29次委員會議初審修正後函送相關機關（構）提供意見；經彙整相關意見後之「終結調查報告草案」，於104年1月27日經本會第30次委員會議審議通過後上網公告。
本事故調查經綜合事實資料及分析結果，獲得之結論共計5項，改善建議計4項。結論分為3類：與事故可能肇因有關之調查發現、與風險有關之調查發現，及其他調查發現。
分類
其他詳細資訊
- 出版形式：其他：
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：調查報告，改善建議
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：1
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：飛航安全調查委員會
- 取得授權資訊：聯絡處室：秘書室
姓名：黃佩蒂
電話：02-89127388-230
地址：231新北市新店區北新路三段200號11樓