書籍介紹
民國103年12月18日，凌天航空公司1架Bell 206B3型直昇機，國籍標誌及登記號碼B-31019，執行台灣電力公司彰化地區之高壓電塔絕緣礙子清掃（以下簡稱礙掃）任務。當日預計執行8次礙掃作業，於執行當日最後一次礙掃作業時，發動機動力喪失，迫降於電塔下方之空曠農田，駕駛員及水槍操作員受到輕傷，航空器遭受實質損害。
凌天航空公司執行礙掃作業時，採機上單一正駕駛員搭配水槍操作員1員方式作業，機上總共2人；駕駛員坐於駕駛艙右座操控直昇機，水槍操作員坐於後座操作水槍清洗電塔礙子。事故當日礙掃任務，約於0805時開始執行第1次作業，每次作業約需30至40分鐘，至1520時已完成7次礙掃作業。約於1525時，該機自該臨時起降場起飛，執行當日最後1次礙掃作業，飛行約5至6分鐘後到達作業地區，開始執行清洗礙子。當清洗當次作業第2座電塔過程，約於1540時，執行清洗第2層右側礙子時，發動機產生異常聲響並喪失動力，當時距地面之高度約70呎，航機失去動力後迫降於電塔南側之農田，離電塔水平距離約25公尺。航機之起落架折斷、水箱破裂、尾桁受損。機上人員送醫後，正駕駛員腰部及水槍操作員頸部均受到輕微挫傷。
飛航安全調查委員會為負責調查民用航空器、公務航空器及超輕型載具飛航事故之獨立機關，依據飛航事故調查法並參考國際民航公約第13號附約相關內容，於事故發生後依法展開調查工作。受邀參與本次調查之機關（構）包括：交通部民用航空局、凌天航空股份有限公司、加拿大運輸安全委員會、美國國家運輸安全委員會及美國勞斯萊斯公司。
分類
其他詳細資訊
- 出版形式：其他：
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：調查報告，改善建議
- 附件：無附件
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