書籍介紹
民國104年4月16日，大鵬航空公司一架BN-2B-20型機，國籍標誌及登記號碼B-68802，執行臺東豐年機場飛渡松山機場任務，機上除教師駕駛員、副駕駛員外，另載有副駕駛員乙及機務人員各1人，共計4人。
該機約於1210時起飛，航機起飛後於爬升過程中遭遇發電機警告燈亮狀況，飛航組員聯繫高雄近場管制塔臺請求導引該機返回豐年機場落地檢修飛機，該機於最後進場時左發動機失效；1227:08時飛航組員與豐年機場管制臺建立通訊，豐年機場管制臺請該機保持目視加入西邊航線進場落地。飛航組員向豐年機場管制臺說明該機左邊發電機與發動機失效情形，並申請使用04跑道落地獲許可，飛航組員依緊急程序處置後，飛機平安降落於豐年機場，機上人員均安。
該機落地後，調查小組檢查發現左發動機3號氣缸脫離曲軸箱並向外側凸出，左發動機右側整流罩爆開及變形。
依據中華民國飛航事故調查法並參考國際民航公約第13號附約相關內容，飛航安全調查委員會為負責飛航事故調查之獨立機關，於事故發生後依法展開調查工作。受邀參與本次調查之機關（構）包括：交通部民用航空局、大鵬航空公司、美國國家運輸安全委員會、英國航空失事調查局、發動機製造廠萊康明公司及飛機製造廠Britten Norman公司。
本事故「調查報告草案」依程序於民國105年3月29日經本會第43次委員會議初審後函送相關機關（構）提供意見，並再經相關意見彙整後，於民國105年4月26日經本會第44次委員會議審議並修正通過。
分類
其他詳細資訊
- 出版形式：其他：
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：調查報告，改善建議
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：1
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