書籍介紹
捷運系統是現代都市的衡量指標之一，也是提升都市交通，健全都市發展的重要途徑。為了建設安全、便捷、舒適、美觀、世界一流的捷運車站，提供乘客便捷服務，確保乘客安全，機工處擔負建設重責的自動收費系統相關同仁，雖然遇到許多困難和挑戰，但在大家不畏艱難、愈挫愈勇、忍辱負重的努力下，以高度的智慧及專業的技術經驗，最終將各項難關都一一克服，提供民眾優質且可信賴的大眾運輸系統，並促使臺北捷運之營運穩定度維持於世界高檔水準而毫不遜色。
臺北都會區大眾捷運系統已完成計152公里，131座車站、包括文湖線、淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線、板南線及環狀線第一階段，自民國85年3月28日起陸續完工通車後，因其提供安全、便捷、舒適與準點的國際級運輸服務，已使臺北捷運成為市民最依賴的交通工具；每日載客量已達220萬人次，亦因其廣獲好評，也進而孕育出路網擴建之需求，目前正在設計施工中的路線包含信義東延段及萬大－中和樹林線、環狀線北環段及南環段等，共計45.2公里，41座車站。待完工通車後，將可有效縮短捷運搭乘時間及轉乘次數，更擴大臺北都會區捷運路網整體效益。
然而在捷運系統精準運作之背後，其實有著本局諸多工程人員血汗的付出，多年來，同仁在工作崗位上兢兢業業，任勞任怨的默默耕耘，日日披星戴月，時時穿梭工地，由青春以至白頭，畢生精華悉數獻身捷運，誠乃可感可佩，為使同仁多年之歷練得以傳承，心血不致埋沒，特將本局工程人員多年於設計、施工之實務經驗做一完整回顧，包含自動收費各設備的功能與設計，設備在設計後所需執行的進場、界面、安裝、測試及系統擴充等工程實務，以及為了配合交通部的多卡通政策，於臺北捷運自動收費系統新增之多卡通功能。
目次
第一章 緒論
第二章 設備需求規劃
第三章 自動售票機
第四章 自動驗票閘門
第五章 站務員售票機
第六章 查詢機
第七章 現金處理設備
第八章 車站處理機系統
第九章 中央資料處理機
第十章 網路規劃及通信傳輸
第十一章 非接觸式智慧卡設計與整合應用
第十二章 自動收費系統工程實務
第十三章 總結與展望
序言／導讀
捷運系統是現代都市的衡量指標之一，也是提升都市交通，健全都市發展的重要途徑。為了建設安全、便捷、舒適、美觀、世界一流的捷運車站，提供乘客便捷服務，確保乘客安全，機工處擔負建設重責的自動收費系統相關同仁，雖然遇到許多困難和挑戰，但在大家不畏艱難、愈挫愈勇、忍辱負重的努力下，以高度的智慧及專業的技術經驗，最終將各項難關都一一克服，提供民眾優質且可信賴的大眾運輸系統，並促使臺北捷運之營運穩定度維持於世界高檔水準而毫不遜色。
臺北都會區大眾捷運系統已完成計152公里，131座車站、包括文湖線、淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線、板南線及環狀線第一階段，自民國85年3月28日起陸續完工通車後，因其提供安全、便捷、舒適與準點的國際級運輸服務，已使臺北捷運成為市民最依賴的交通工具；每日載客量已達220萬人次，亦因其廣獲好評，也進而孕育出路網擴建之需求，目前正在設計施工中的路線包含信義東延段及萬大－中和樹林線、環狀線北環段及南環段等，共計45.2公里，41座車站。待完工通車後，將可有效縮短捷運搭乘時間及轉乘次數，更擴大臺北都會區捷運路網整體效益。
然而在捷運系統精準運作之背後，其實有著本局諸多工程人員血汗的付出，多年來，同仁在工作崗位上兢兢業業，任勞任怨的默默耕耘，日日披星戴月，時時穿梭工地，由青春以至白頭，畢生精華悉數獻身捷運，誠乃可感可佩，為使同仁多年之歷練得以傳承，心血不致埋沒，特將本局工程人員多年於設計、施工之實務經驗做一完整回顧，包含自動收費各設備的功能與設計，設備在設計後所需執行的進場、界面、安裝、測試及系統擴充等工程實務，以及為了配合交通部的多卡通政策，於臺北捷運自動收費系統新增之多卡通功能。
本書幾經易稿，在自動收費系統各相關同仁的共同努力下終於呈現一鉅冊之「捷運自動收費系統實務」，雖然未臻完善，在有限的資源和時間的限制下，已然是竭盡心智，尚祈讀者諒察和批評指教。
分類
其他詳細資訊
- 英文題名：Practice of Automatic Fare Collection Systems on the Taipei MRT
- 適用對象：成人(學術性)
- 關鍵詞：捷運工程,自動收費系統,自動售票機,自動驗票閘門,站務員售票機
- 附件：無附件
- 頁/張/片數：250
授權資訊
- 著作財產權管理機關或擁有者：臺北市政府捷運工程局
- 取得授權資訊：聯絡人：紀芳玲
聯絡電話：25215550-8037
聯絡地址：臺北市中山北路2段48巷7號