座落於臺北車站站前商圈，因著地利之便，熙來攘往的人流不少，因此許多人對臺灣博物館（以下簡稱「臺博館」）的印象可能還停留在：不一定叫得出名字，但依稀記得二二八公園中有一個綠色圓頂的建築物，門口還有著華麗的雕花廊柱……（編按：其實是多立克式柱子喔）。
近幾年臺博館的版圖規模擴大，靜態展覽與周邊文創也更具規劃巧思。本期的GPI焦點人物，就由館內的教育推廣組專業導覽員領路，帶大家認識這超過百年歷史、藏有豐富博物學珍寶的──國立臺灣博物館。
國立臺灣博物館空拍。（臺博館／提供）
一講到臺博館，你會想到什麼？
文化部底下附屬的博物館相當多元，其中三間博物館名稱相近，也經常讓觀眾們混淆，除了本次介紹的「臺博館」國立臺灣博物館，另外還有：植物園內的「史博館」國立歷史博物館、與臺南的「臺史博」國立臺灣歷史博物館。雖然名稱容易混淆，但只要民眾親自走一遭，進入這三間博物館，就能發現各館內的收藏類型、展示風格都非常不一樣。
自然史博物館（Natural History Museum）是西方國家最常見，也是每一個國家都視為最基本的博物館的類型，記錄自知識啓蒙後對於新事物、新大陸的瞭解與認識。屬於自然史博物館的臺灣博物館，涵括了四大領域，人類學、動物學、植物學跟地質學等學門，「包山、包海，又包人」，相當包羅萬象，臺博館亦將實踐社會責任視為重要使命，致力於推廣文化多樣性以及生物多樣性。
臺博館是目前臺灣現存歷史最為悠久的博物館，自1908年（日治時期）成立至今，今（2019）年歡慶111歲生日，飽含時代風華，其地理位置也是見證都市現代化發展的重要「歷史端點」。博物館大門前，現稱為「館前路」，在清領時期稱府後街，日治時期改為表町通，與臺北車站相望，對應了都市空間的統治權力象徵。
前身是日治時期總督府附屬博物館的臺博館，也是當時唯一的官方博物館。日本政府站在殖民與統治者的角度，為調查經濟價值，對臺灣的人類學、地質學、植物學跟動物學做了充分研究，不過也因日治時期這一批博物學家的探查與研究，開啟一扇「讓世界認識臺灣這美麗島嶼」的大門。
你知道，土地銀行展示館也是臺博館的一部份嗎？
2005年文化部（時為文建會）啟動臺灣博物館系統計畫，動用大量人力、物力、金錢資源等，修復臺博館周遭數量可觀的文化資產，以作為後續教育推廣之用，2010年開幕的土銀展示館就是其中之一。
位於本館斜前方的土銀展示館，1933年落成，前身是日本勸業銀行的臺北支店。經過建築修復，現已成為自然史與科普類型等常設性展覽的展示空間。主軸是地球生命的演化故事，其中的恐龍化石是土銀館裡的超人氣展品，深獲大小朋友喜愛。
土銀展示館裡的恐龍化石。（臺博館／提供）
除了自然科普的展示軸線外，土銀展示館規劃的另一特點便是呈現文化資產的前世今生。匠師修復過程保留大量原始的銀行金庫庫房，並藉以展示完整金融演進史，自日治時期的勸業銀行、土地銀行、到現今的土銀展示館，臺博館不只賦予古蹟新的歷史意義，同時傳承了古蹟記憶。
婚紗攝影新選擇，南門園區．紅樓．小白宮！
2013年，臺博館第二個分館──「南門園區」開幕。南門園區前身是一座龐大的樟腦再製工廠「南門工場」，在日治時期堪稱全東南亞規模最大，當時全世界百分之七十的樟腦都是來自於此，是另類的臺灣No.1。
日治時期總督府實行樟腦專賣制度，南門工場在樟腦產業史發展上扮演著舉足輕重的地位。可惜在1967年廢廠後，工廠用地移撥給國有財產局、中央銀行及財政部等局處使用，大部份的廠房遭到拆毀，轉由臺博館接收時僅留下三個遺構，面積不及當時的八分之一。
南門園區展示空間。（臺博館／提供）
南門園區目前保留的展區分別是：原為樟腦倉庫的「紅樓展示館」、原為物品倉庫的「小白宮」，以及具有消防功能的「四百石貯水槽」，修復過程中發現的工廠紅磚圍牆亦保留一段，展現部分工廠聚落的原始樣貌。
展示主題除了針對臺灣樟腦產業史，南門園區亦被賦予推廣環境教育的重要使命，目前紅樓展示館二樓的特展主題為人與自然、土地的關係，每週六定期舉辦的綠保市集也獲得熱烈迴響，讓參觀民眾從中認識食農教育的重要，並意識到改變消費行為可以更加友善我們的土地。
鐵道部園區，即將隆重登場！
臺灣博物館系統的第三個分館，是預計於明（2020）年４月開幕的鐵道部園區，也是受到許多鐵道迷們高度期待與重視的園區。鐵道部是個非常美麗又龐大的古蹟群，展館主軸是關於臺灣的鐵道文化與現代性的發展脈絡，主廳舍之外，園區裡還有許多重要建物，例如八角樓、食堂、工務室、電源室等場域，帶領觀眾重回當年鐵路蓬勃建設發展的年代。
鐵道部園區整建中。（臺博館／提供）
長期被鐵皮包覆的鐵道部，從調查到修復經過十幾年長跑，即將重見天日，隨著古蹟修復工程於2017年落幕，逐一拆卸一層又一層的鐵皮與鷹架。行經北門時，除了北門郵局、景福門之外，不妨望向北側的古蹟建築，就會看見明（2020）年預計開幕的鐵道部園區。
鐵道發展對於臺灣來說相當重要，歷經劉銘傳擔任臺灣巡撫、日治時期至今，鐵道是極為重要的交通運輸方式，也是傳承文化記憶的載體。因為鐵道演進史規模巨大，鐵道部保留的主要是以廳舍、辦公室等簡單的塗裝養護為主；針對修理工廠、機械維護的部份，則遷到松山整建當中的臺北機廠，甫成立「國家鐵道博物館籌備處」（2019.08.13），未來將規劃成隸屬於文化部的國家鐵道博物館，精彩珍貴的火車頭都將收藏在此，等待民眾親臨參觀。
臺博館賦予四個館區不同使命，不管是人文歷史或者自然生態，都能讓民眾藉此認識我們所生長的美麗島嶼。身為國家級的博物館，對外希望讓來訪的國際旅客更加瞭解這片土地的歷史與文化，對內則希望讓國人接觸教科書上學不到的知識，藉此喚起對於土地的熱愛跟瞭解。
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