《大海的心事》揭開了臺灣海域十九世紀以來的疤痕，從海面下的遺址、船隻殘骸帶出了臺灣在東亞海域裡曾扮演的重要角色，以及帶有濃厚歷史色彩的文物，帶給現代人們一窺過往的蹊徑。
文／陳木青
「聽，海哭的聲音，嘆息著誰又被傷了心，卻還不清醒……」歌手張惠妹的著名歌曲〈聽海〉，將海洋擬人化，傳達其接收到眾人心事後所產生的慨歎。確實，不少人到海邊走走時，常會把心中的苦水、歡樂都寄予汪洋大海，彷彿它是我們最好且值得信賴的朋友，並且藉此能夠得到安慰、抒發；然而，大海除了收納我們的心情，是否也有自己的心事而不為人知呢？那些心聲又透露著什麼呢？透過閱讀2022年由文化部文化資產局出版的《大海的心事》此繪本，或許能更靠近海洋一點點，也了解原來海中有許多祕密彷如隱蔽的疤痕一般，尚待我們重新去認識和發現。
此書乃是藉由小孩與大海的對話，帶出前者的好奇與探問，以及後者的回應與思考，同時展現出在臺灣這座島嶼的周圍海洋中，實際上仍然藏有豐富的文化資源，並思索如何保存之課題。特別的是，本書結合AR互動技術，只要手機掃描QR CODE與開啟攝影機，便可進一步掌握書中內容未呈現的相關資訊，協助讀者更為明白臺灣附近海域的歷史軌跡與文化遺址。實際上，歷史中有諸多貿易、交流、戰爭皆環繞在臺灣周遭，船舶經由海路航線往來不同地區，讓臺灣成為東亞海洋航運的輻輳之地；但是，在航行過程中，卻也可能遇上暴風雨的侵襲、海盜的劫掠或是觸礁、戰爭等因素導致沉沒，船上的人員、物品也多隨之沉進海底。船隻在被海洋吞噬後，人雖不免腐朽，但遺留的物質卻多會一直受到海洋保護而存在，並成為後來水下考古、文化資產保留的主要對象，藉此探測、重構過往的時代環境和空間軌跡，對臺灣歷史的研究可謂有著深遠貢獻。因此，以下便以《大海的心事》為核心文本，先說明水下如何進行考古與水下遺址保存的必要性，接著歸納、分析目前在海底所探勘到的船隻、物品，探討其對臺灣在東亞地理位置及航運史、船舶史、貿易史、戰爭史之重要意義，以期用現代科學技術串接起臺灣的歷史時空。
一、水下文化資產之重現
以往關注海洋議題時，大多會聚焦於生態層面，呼籲須重視海洋生物的保育；然而，海底世界並非僅止於此，而是更為豐富、廣闊，如本書所談及的水下文化資產便是一例。
透過書中故事的推進，以及小孩和大海的對話，能知曉海洋藏有如沉船、飛機殘骸等物件，甚至是一整座的宮殿或城市，在在展露出曾經發生的往事痕跡。不過，要如何讓大家（特別是小孩）理解這些殘址、遺跡的重要性又該如何處理，便成為須著重的面向。於是，本書末處附有關乎水下文化資產的相關知識，方便成人、家長在向小孩講述故事時，能夠較同步加以補充。內文提到水下文化資產的定義、保存和展示方式，並述及現今可利用如地層剖面儀、側掃聲納探測儀與水下無人載具等勘查技術，認識水下的地形、地貌、組織結構，使我們能對海底世界比過去有更多實況的觀察。而且，除了文字說明，在掃描QR CODE後的AR互動中，亦會出現一位穿著潛水裝的水下考古人員，並看到其在海底進行著測量、記錄、攝影、抽砂、出水、佈方及標號等工作內容，使觀者更能了解水下文化保存如何執行與實際活動之概況，呈現出彷彿實境一般的立體感受。
在科技發達的現代，海底已不像過往深不可測，透過器械的量測、人為的探查，廣袤的海洋世界已逐漸顯影在世人面前；然而，在發現之餘，或許也不能忘記，海中並非僅有那些被遺落的物件，而是亦有生物在其間活動，所以如何維持水下考古活動和海洋自然生態之間的平衡，便是在本書內容之外所須延伸的重要課題。
二、東亞航運位置之突顯
在臺灣附近的海域底下，其實有著不少沉船，其可能因天候、撞擊等因素而沉沒，不過藉由現代科技的協助，再加上史料的比對、長者的訪談，它們的身世也逐一被釐清，使得後來的人能對航行的時代、路線等資料加以探析。在《大海的心事》之VR互動中，也列出島嶼周遭曾發現六艘沉船，時間從清代中期橫跨至太平洋戰爭時期；而透過物質的鑑定、文獻的爬梳、實地的考察，可知這些船隻的航線呈現出臺灣在近代以來的東亞海域中，實具有重要的輻輳地位，並值得進一步探究。
以時間脈絡而論，在周圍海域的較早沉船為「綠島一號」跟「將軍一號」，前者為綠島附近發現的西式古木帆船，專家推測此應為近170-200年前往返東北亞的西方貿易船；後者則是以福州杉木打造的平底船，藉由殘木、錢幣的測定，可估算約是清朝中期往來福建與臺灣之間的船隻。在20世紀前後，則有「廣丙艦」、「博卡喇汽輪」、「蘇布倫號」在臺灣周遭海面沉沒，前者是福州船政局所製造的新式戰船，並曾於1894年的甲午戰爭中進行作戰；後兩者則是外國船隻，「博卡喇汽倫」在1892年10月由上海經香港並預計開往印度孟買，「蘇布倫號」則於1901年4月從上海開往英國倫敦，二船皆在中途的澎湖、馬祖海面觸礁而傾覆。「山藤丸」則是二戰時期日本的運輸船，並在澎湖地區因觸礁或遭美軍攻擊而覆沒，其重新被發現，對該時期的軍事研究可謂有諸多助益。
從《大海的心事》對沉船資料的整理，可了解臺灣自19世紀開始，便是船舶往來東亞各地時常經過的據點。從航線的組構情形來看，能得知無論是前往東北亞，還是邁向南亞、遠航歐洲，臺灣均是航路要地，更不用說閩臺之間的貿易往來中，臺灣實為進、出口的首要地點。是以，透過認識這些沉沒船隻，進而可延伸至航行史、船舶史、船難史、貿易史、交流史等領域之探討，並展現臺灣在東亞航運上的重要位置。
三、物質文化意義之揭示
探勘海底的船舶除了能夠推敲船隻的航行和沉沒時間，其載運的貨物也是一個觀察重點。例如《大海的心事》便以乾隆通寶、陶罐與青花印花四魚紋圓盤為例，說明這些物質能闡明船隻覆沒當時的打造技術，也可藉由其上附著、凝結的海洋生物，推測其在海底的時間長短。因此，經由對物件的鑑定、分析，當可揭示、知曉其生產的年代和價值，並思索其背後所呈顯出的文化意義。
在目前可知的沉船中，除了蒐得如中式龍紋雙耳銅爐、銅質ㄇ字型船件等銅製品外，亦有玻璃、金屬片、西洋酒瓶、橄欖種子、陶片、錢幣、石碑、青花瓷、白瓷等東、西方器物，可謂琳琅滿目，而且多是擁有無比價值的商品。此可供後人理解當時商業流通的品項為何，並透露產地、製法、風格等相關資訊。若以在「綠島一號」所發現的青花瓷器為例，其燒製方法、紋飾樣貌應為閩南至粵東等華南一帶的作法，而年代則坐落於嘉慶至道光年間；然而，有趣的是，其並非是來自中國的船舶，據推測反而是西方貿易船，可見當時東、西方交流應有達至一定程度，展現物品通行的商業樣貌；又如「廣丙艦」因甲午戰爭需求之故，船上載運了數枚砲彈，而查察、估量其製作型態、威力多寡等，對於戰爭史的研究亦可有所幫助。
近年來，物質文化議題漸漸受到關注，並開始與人類的生活產生連結，而不再只是冷冰冰的物體。經由上述的概說，可知海洋為我們保存了過往的史事，這些往事經過器物而透顯了時代性跟文化價值，也提供了一條可供追索與重構歷史脈絡的徑路。
整體而言，海洋因其低溫、幽暗等自然特性，妥適地保存了過去人類在海上的活動軌跡，再加上科技日趨發達、儀器越發先進，使得海底世界能逐漸為大眾所認識，許多封藏的物件也隨之浮上水面，並供展覽、研究之用。然而，探索海洋的目的，並非是要大肆開發或找尋人類可用的資源，而是希望科技與人文能達到相輔相成的作用，除了保護生態環境，亦使沉積海底的往事有重現可能，並思考如何永續經營，以期為後代子孫留下臺灣重要的水下文化資產。
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