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第四屆國家出版獎 特優獎 -- 能高越嶺道‧穿越時空之旅
能高越嶺道西起南投縣仁愛鄉，東至花蓮縣秀林鄉，為早期賽德克族東西來往的重要通道，亦為著名的中部三大越嶺警備道之一。除歷史人文資源外也有豐富的自然生態。步道路線橫越中央山脈主脊，通過臺灣生態廊道的心臟地帶，是聯絡東西臺灣的熱門高山健行路線，亦為日治時期的越嶺道中，景觀氣勢、山岳秀麗都最具國際知名的步道。而霧社事件賽德克族的抗日史蹟，許多相關設施與地景都還留存在步道上，更讓能高越嶺道有其獨特的歷史意義。
序
能高越嶺道通過台灣中央山脈的心臟地帶，在日治時代開通的時候，從西端霧社算起到東端初音，道路全程共計76.8公里。它的西段沿濁水溪上游支流塔羅灣溪北岸山麓，順等高線以緩坡上升。東段翻過中央山脈主脊後，順木瓜溪北岸而東，道路開闢在陡直的峭壁上，深谷吊橋、檜木森林交錯，以高山草原、花海，白木林、高山群峰橫列、雲海、檜木原始林、雲瀑、斷崖峭壁、深邃的溪谷清流、瀑布、吊橋、豐富的野生動物，雄渾壯麗的景觀以及全由檜木建造的豪華警官駐在所著稱，在日治時代是最熱門的高山健行路線。
日本戰敗後，國民政府於民國39年獲得美緩經費，利用日治時代已有的能高越嶺道，修建橫越中央山脈的高壓電線路，將東部豐沛的水利發電剩餘的電力，輸送到當時極需用電的西部。
東西向輸電線路完成後，能高越嶺道也成為成的保線路，為了維護線路，每年編有大筆預算，維護能高越嶺道的暢通。當時車道西端可到屯原，東端可到龍澗發電廠，步道里程為48公里，沿途還有保線所可以借宿，非常適合做為初次登山健行者的入門路線。因此，民國50年代起，能高越嶺道健行，成為大學生以及一般登山隊最受歡迎的路線。沿線景觀如：能高奇萊群峰展望、高山草原、天地風光、日出雲海、檜木原始林、能高雲瀑、天長斷崖、柴田溪、奇萊溪、巴托蘭溪、龍潤瀑布、能高吊橋觀瀑、上檜林、檜奇、奇萊吊橋附近豐富的野生動物等，吸引無數登山健行者。
然而，在壯闊瑰麗的景觀之外，能高越嶺道還有更豐富的內涵。1895年日本領有台灣，對於台灣地理還沒有深入了解的時候，曾想開築一條「中央橫斷鐵路」。計畫中的路徑，當然是通過台灣地理中心，從埔里經霧社、越過能高稜線到花蓮，也就是能高越嶺道的路徑。當時負責探勘的深堀安一郎大尉和14名隊員，幾經波折後勉強出發，卻在天池附近被賽德克人全體殲滅。
1930年能高越嶺道的起點霧社，爆發了慘烈的「霧社事件」，當天除了在運動場的日本人外，能高越嶺道西段各個駐在所全部複有焚毀，日本警察及眷屬也全部被殺戮。之後，日本軍警激烈的報復攻擊，甚至動用到毒氣彈。
這一些屬於能高越嶺道的故事，豐富了這一條步道的歷史，看過這些故事，當你走在能高越嶺道上，聞到的就不僅是森林草木芬多精的香味，還多了一些歷史的芳香，看到的一景一物，也都有了不同的、更深刻的意義。
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